Развернуть ▼

Форма журнала осмотра, технического обслуживания и ремонта грузоподъемных кранов соответсвует .
Техническое обслуживание и ремонт кранов, в том числе отработавших нормативный срок службы, а также ремонт и рихтовка крановых путей должны производиться в соответствии с руководствами по эксплуатации кранов и другими нормативными документами в сроки, установленные графиком планово-предупредительного ремонта. Владелец кранов обязан обеспечить проведение указанных работ в соответствии с и своевременное устранение выявленныхх неисправностей.
Специализированная организация по ремонту и наладке приборов безопасности кранов должна организовать своим приказом соответствующую службу, назначив специалистов, отвечающих за содержание приборов и устройств безопасности в исправном состоянии, а также наладчиков приборов безопасности.
Результаты технических обслуживший, сведения о ремонтах кранов должны записываться в журнал ремонта .
Сведения о ремонтах, вызывающих необходимость внеочередного полного технического освидетельствования крана, заносятся в его .
Вывод крана в ремонт производится инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, соответствии с , утвержденным владельцем крана.
На проведение ремонта мостовых и консольных передвижных кранов должен выдаваться в порядке, установленном на предприятии.
В должны быть указаны меры по созданию безопасных условий выполнения ремонтных работ, в частности меры по предупреждению поражения ремонтного персонала электрическим током, падения с высоты, наезда работающих кранов на ремонтируемый кран, а также по предупреждению выхода ремонтного персонала на крановые пути работающих кранов.
Дата и время вывода крана в ремонт, а также фамилия специалиста, ответственного за его проведение, должны быть указаны в и . Без можно производить осмотр и техническое обслуживание крана, а также устранение неисправностей по вызову крановщика.
При выполнении ремонтных работ на мостовом кране несколькими бригадами должен быть выдан каждой бригаде. Использование крана для работы во время его ремонта не разрешается.
Разрешение на пуск в работу крана после ремонта выдается инженерно-техническим работником, ответственным за подержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, с записью в .
Предприятие, производящее ремонт крана, должно в в разделе "Сведения о ремонте механизмов, канатов грузозахватного органа" сделать запись о характере произведенного ремонта и примененных при ремонте материалах. Эта запись па специализированном ремонтном заводе заверяется подписью главного инженера, начальника ОГК и . Если в процессе ремонта изготовлена новая секция металлоконструкции, то к прикладывается соответствующий чертеж, заверенный ОТК.
Специализированный завод по ремонту кранов, кроме того, выдает гарантийный паспорт на отремонтированную машину.
Стреловые самоходные краны после ремонта испытываются грузом на заводе, произведшем их ремонт, о чем в должна быть соответствующая запись, заверенная ОТК.
Башенные краны могут быть испытаны на месте их работы.
Журнал осмотра, технического обслуживания и ремонта грузоподъемных кранов содержит графы:
1. Дата
2. Регистрационный номер крана
3. Результат осмотра
4. Принятые меры
Осмотр (техническое обслуживание, ремонт) провел
5. должность
6. Ф.И.О.
7. подпись

Еще сомневаетесь, где купить и заказать качественные ? Только у нас!
Мы доставляем заказы не только по Москве и области, но и по всей России.
Воспользовавшись , Вы настроите нужное количество страниц, обложку, логотип и т.д.

Настоящую форму можно распечатать из редактора MS Word (в режиме разметки страниц), где настройка параметров просмотра и печати устанавливается автоматически. Для перехода в MS Word нажмите кнопку .

Приложение N 2
к приказу МП-16

Положение о проведении регистрации (учета), технического освидетельствования и осмотра автотранспортных средств, строительной техники, средств подмащивания, грузозахватных приспособлений и тары,
а также средств коллективной защиты - М РД СУОТ-28

1 Настоящий РД разработан с учетом ФЗ "О техническом регулировании" , ФЗ "О безопасности дорожного движения" , ПБ 10-382-00 , ПБ 10-518-02 , ПБ 10-576-03, ПБ 10-611-03 , СНиП 12-03-2001 и определяет порядок государственной регистрации или учета, технического освидетельствования и ввода в эксплуатацию, а также периодического осмотра в процессе эксплуатации транспортных средств, строительной техники, средств подмащивания, грузозахватных приспособлений и тары, а также средств коллективной защиты.

2 В соответствии с действующим законодательством вновь приобретенные автотранспортные средства и другие виды самоходной строительной техники подлежат государственной регистрации в порядке, определенным постановлением Правительства РФ от 12 августа 1994 г. N 938 "О государственной регистрации автотранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации" .

Грузоподъемные краны, строительные подъемники, сосуды, работающие под давлением, подъемники (вышки), находящиеся в собственности организации, подлежат государственной регистрации в органах Ростехнадзора в порядке, установленном соответствующими нормативными актами Госгортехнадзора России, указанными в п.1.

3 Находящиеся в эксплуатации автотранспортные средства подлежат государственному техническому осмотру в соответствии с Положением о проведении государственного технического осмотра автотранспортных средств и прицепов к ним государственной инспекцией безопасности дорожного движения МВД России, утвержденным постановлением Правительства РФ от 24.01.2001 N 07.

Грузоподъемные краны и другая строительная техника, подконтрольная Ростехнадзору, подлежит техническому освидетельствованию и пуску в эксплуатацию в порядке, установленном соответствующими нормативными актами Госгортехнадзора России.

Строительная техника и технологическая оснастка, не подконтрольная органам Ростехнадзора, подлежит вводу в эксплуатацию согласно требованиям СНиП 12-03-2001 с регистрацией в журнале учета строительной техники согласно приложению N 1 и оформлением актов приемки по форме приложения N 2.

Леса и подмости высотой до 4 м допускаются к эксплуатации после их приемки производителем работ или мастером и регистрации в журнале учета и осмотра средств подмащивания согласно приложению N 3, а высотой более 4 м - приемки специальной комиссией, назначенной приказом руководителя организации, и оформления акта приемки.

4 В целях обеспечения исправного состояния транспортных средств и строительной техники операторы (машинисты, водители) должны до начала работы проверить техническое состояние автомобиля (строительной машины) с целью выявления неисправностей, при которых запрещается их эксплуатация. Водитель автомобиля должен предъявить автомобиль лицу, ответственному за выпуск технически исправных машин из гаража, и получить отметку в путевом листе о технической исправности автомобиля. Машинисты техники, подконтрольной органам Ростехнадзора, должны проводить осмотр технического состояния машины до начала работ.

5 В процессе эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений и тары владелец должен периодически производить их осмотр в следующие сроки:

траверс, клещей и других захватов и тары - каждый месяц;

средств (за исключением редко используемых) - 1 раз в 10 дней;

редко используемые съемные грузозахватные приспособления - перед выдачей в работу.

Осмотр проводится в соответствии с требованиями ПБ 10-382-00 .

Средства подмащивания в процессе эксплуатации должны осматриваться прорабом или мастером не реже чем через каждые 10 дней с записью в журнале учета и осмотра средств подмащивания в порядке согласно СНиП 12-03-2001 .

Приложение N 1 к РД СУОТ-28. Журнал учета и периодических осмотров механизмов и агрегатов, не подконтрольных Ростехнадзору

Приложение N 1
к РД СУОТ-28

Журнал учета и периодических осмотров механизмов и агрегатов, не подконтрольных Ростехнадзору

Начат "___" ____________ 20___ г.

Окончен "___" ____________ 20___ г.

Примечание: К механизмам и агрегатам, не подконтрольным органам Ростехнадзора, относятся: газосварочные генераторы; электросварочные аппараты (агрегаты); подъемники, транспортеры; электротельферы и кран-балки, управляемые с пола; лебедки; электрокары, автопогрузчики; землеройные машины; компрессоры, насосы и т.д.

Список лиц, ответственных за осмотр механизмов и агрегатов, не подконтрольных Ростехнадзору


N п.п.	Фамилия, имя, отчество	Должность (профессия)	Возложенная обязанность	Номер и дата приказа	Примечание

Учет механизмов и агрегатов, не подконтрольных Ростехнадзору


	Дата поста- новки на учет	Инвен- тарный номер	Содер- жание бирки, клейма или над- писи	Наиме- нование механизма, агрегата, краткая характе- ристика

Количество:

Цена: 25
Скидка: % ? У нас действует система скидок
бери больше - плати меньше
при заказе от 50 шт. - скидка 5%
при заказе от 100 шт. - скидка 10%
при заказе от 300 шт. - скидка 15%
при заказе от 500 шт. - скидка 20%
при заказе от 1000 шт. - скидка 25%

Сумма:
включая НДС 20%

В корзину

В наличии

X
Вы опять заказали тонкий журнал.
Возможно, Вам нужен журнал с большим количеством страниц и другими характеристиками.
Просим воспользоваться калькулятором

Артикул: 00517968
Серия: Грузоподъемные машины и механизмы ()
Год: 2019
Формат: А4 (210x290 мм)
Переплет: Мягкая обложка
Способ скрепления: Скрепка

Настройка блока страниц

Показать ▼

Страниц: 10 (листов: 20 ) (Рекомендуется 60 страниц )

Выберите количество страниц

Плотность бумаги: ?

48 гр./кв.м - тонкая недорогая бумага слегка сероватого или древесного оттенка. Используется для печати газет или аналогичной продукции. Имеет малую плотность и соответственно не высокую износостойкость. Преимуществом такой бумаги является низкая цена.

65 гр./кв.м - выбеленная бумага. Широко используется при печати книг, журналов и т.д.

80 гр./кв.м - выбеленная бумага. Используется для печати книг, журналов и т.д. Используется в бытовых принтерах. Прочность такой бумаги значительно выше предыдущих двух типов бумаги. Из такой бумаги рекомендуется заказывать журналы, для производств (пыль, грязь), пищеблоков (мокрые руки) и т.д.

Пронумеровать, прошнуровать, скрепить печатью: ?

Вы получаете печатную продукцию пронумерованной, прошнурованной и подготовленной для скрепления печатью в соответствии с действующими нормативными документами:

Стоимость работ по прошнуровке и скреплению составляет 45 руб.

9 из 10 покупателей заказывают прошнуровку и скрепление печатью
А 7 из 10 дополнительно заказывают нумерацию страниц

Нумерация страниц начинается с титульного листа до последней страницы журнала. Номера страниц расположены в нижних углах журнала.

Блок журнала пробивается двумя отвертиями диаметром 6 мм, которые расположенны на расстоянии 80 мм друг от друга, со стороны корешка по середине журнала.

Прошнуровка журнала осуществляется специальной лавсановой нитью, продетой через отверстия дырокола. Закрепляется картонной вставкой и наклейкой для печати.

Настройка обложки

Показать ▼

Швейно-клеевое скрепление ? Швейное скрепление

(делает переплет более прочным)

Швейное скрепление в процессе изготовления используются отпечатанные листы которые сгибаются, собираются тетрадками и сшиваются между собой нитками, что даёт блоку высокую прочность. Далее этот блок вставляется в переплетную крышку. (Используется одна переплетная крышка состоящая из картона плотностью 2,5 мм обтянутая бумвинилом). Потом блок соединяется с крышкой с помощью форзаца - бумажного листа. На верхнюю и нижнюю часть корешка блока приклеивается каптал, для визуальной красоты и законченности изделия.

Сделать тиснение на обложке: ?

Название журнала полностью переносится методом тиснения на обложку в основном используется золотая фольга (но также имеется в наличии серебрянная,синяя, красная). Можно произвести тиснение: название организации, логотип, любые комбинациии букв, цифр и рисунков.

Стоимость работ по тиснению составляет 80 руб.

Если Вы загрузили логотип Вашей компании, то мы можем оттиснить его вместе с названием журнала

Пронумеровать, прошнуровать, опломбировать: ? Согласно Постановлению Правительства РФ от 16 апреля 2003 г. N 225 "О трудовых книжках" Приходно-расходная книга по учету бланков трудовой книжки и вкладыша в нее и книга учета движения трудовых книжек и вкладышей в них должны быть пронумерованы, прошнурованы, заверены подписью руководителя организации, а также скреплены сургучной печатью или опломбированы.

Подробнее о мягком переплете Мягкий переплет - один из наиболее недорогих и быстропроизводимых переплетов.

Обложка переплета изготавливается из плотной бумаги плотностью 160 г/м2, по Вашему желанию обложку можно заламинировать.

После того, как обложка готова и блок отпечатан, происходит их скрепление на скрепку, а если в блоке больше 60 страниц, то скрепление осуществляется на термоклеевой машине.

Мягкий переплет из-за простоты исполнения и доступной цены является наиболее популярным и одним из самых доступных видов переплета.

Цвет обложки: белая

Ламинировать обложку: ?
Ламинирование - это покрытие полиграфической продукции пленкой. Ламинация позволит надолго сохранить привлекательный внешний вид полиграфической продукции и надежно защитит ее от загрязнения и механических повреждений. Мы выполняем односторонную и двухстороннюю ламинацию до формата А1 на специальных устройствах - ламинаторах. Основное назначение горячего ламинирования - защита изображения от различных внешних воздействий, к каковым могут относиться пролитый кофе, всевозможные попытки помять, соскоблить, исцарапать изображение, влажная уборка помещений, дождь, снег. Но опытные пользователи знают и о другом ценном свойстве ламинации: оно может значительно улучшить качество изображения. При использовании глянцевых пленок изображение "проявляется" краски становятся более контрастными и сочными. Благодаря эффекту "проявления" недорогая бумага с ламинированием приобретает вид роскошной фотобумаги.

Центральный научно - исследовательский и проектно - экспериментальный институт организации , механизации и технической помощи строительству

( ЦНИИОМТП )

ТИПОВЫЕ НОРМЫ
ПЕРИОДИЧНОСТИ , ТРУДОЕМКОСТИ И ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

МДС 12-32.2007

Москва 2007

Типовые нормы разработаны специалистами ЦНИИОМТП и предназначены для организаций, эксплуатирующих грузоподъемные краны и выполняющих их техническое обслуживание и ремонт.

Нормы могут быть полезны также для конструкторских и проектных организаций при решении вопросов технического обслуживания и ремонта грузоподъемных кранов.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий документ распространяется на грузоподъемные краны, применяемые при строительстве (реконструкции, ремонте) жилых, общественных и производственных зданий.

2. НОРМАТИВНЫЕ И МЕТОДИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

3.3. Проводятся следующие виды технического обслуживания по ГОСТ 25646-95

а) ежесменное техническое обслуживание (ЕО), выполняемое перед началом или после использования крана в течение смены;

б) техническое обслуживание (ТО), выполняемое через плановые периоды наработки;

в) сезонное обслуживание (СО), выполняемое два раза в год при подготовке крана к использованию в летний или зимний периоды.

Некоторым видам ТО конкретных кранов может присваиваться в зависимости от периодичности выполнения и состава работ порядковый номер: ТО-1, ТО-2, ТО-3.

Фактическая наработка кранов определяется по показаниям приборов-счетчиков. Наработка кранов, не имеющих счетчиков, определяется по данным учета сменного времени, скорректированного с помощью коэффициента внутрисменного использования.

3.8. Типовые нормы трудоемкости включают средние суммарные затраты труда в человеко-часах на выполнение всех операций, определяемые конструкцией крана и его техническим состоянием.

3.9. Продолжительность технического обслуживания и ремонта установлена в часах - это затраты времени на выполнение всех операций, определяемые конструкцией и техническим состоянием крана, рациональным составом рабочих бригад и оснащенностью их технологическим оборудованием, приборами и инструментом.

4. ПЛАНИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА КРАНОВ

4.1. Организации (предприятия) - владельцы кранов разрабатывают годовой план и месячные планы-графики технического обслуживания и ремонта кранов.

Годовой план технического обслуживания и ремонта является основанием для расчета потребности в материальных и трудовых ресурсах, в производственных площадях ремонтных мастерских и профилакториев, в технологическом оборудовании, приборах и инструменте.

4.2. Годовым планом определяется число технических обслуживаний и ремонтов по каждому крану.

Исходными данными для планирования являются: фактическая наработка на начало планируемого года со времени проведения последнего технического обслуживания или ремонта (или с начала эксплуатации) и планируемая наработка на год, показатели периодичности и трудоемкости выполнения работ.

4.3. Месячным планом-графиком устанавливаются дата технического обслуживания или ремонта и продолжительность простоя крана.

4.4. Допускается по результатам технического освидетельствования и диагностики перенос срока выполнения капитального ремонта крана.

5. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА КРАНОВ

5.1. Техническое обслуживание и ремонт кранов выполняются организациями (предприятиями) - владельцами, специализированными ремонтными предприятиями, предприятиями сервисного обслуживания заводов-изготовителей, имеющими соответствующие лицензии.

Сдача кранов в ремонт на ремонтные предприятия и приемка из ремонта производится по методическим указаниям МДС 12-21.2004 .

5.2. Организация (предприятие) - владелец крана, выполняющая техническое обслуживание и ремонт, регламентирует в стандартах предприятия (согласно МДС 12-12.2002) порядок выполнения работ: технологической подготовки и планирования производства, материально-технического снабжения, метрологического, информационного и правового обеспечения, подготовки и обучения кадров и т.п.

5.3. Ежесменное техническое обслуживание проводится, как правило, рабочими-операторами (машинистами) кранов.

Периодическое техническое обслуживание и ремонт кранов выполняются централизованно, специализированными службами (бригадами).

5.4. Слесарные и прочие работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту выполняются во взаимосвязи с диагностическими работами.

Работы выполняют в следующей последовательности: моечноочистные работы, диагностические операции для определения технического состояния крана, далее - необходимые работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту, затем - диагностические операции для оценки качества выполненных работ и определения остаточного ресурса крана.

6. УЧЕТ И КОНТРОЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА КРАНОВ

6.1. Организации (предприятия) - владельцы кранов ведут учет их наработки в объеме, определяемом эксплуатационной документацией.

6.2. По результатам диагностирования заполняется диагностическая карта, в которой регистрируются сведения: объект диагностирования и диагностические параметры, значения номинального, допустимого, при замере и после регулировки (ремонта) параметров, заключение о техническом состоянии и необходимом виде воздействия.

Карта подписывается инженерно-техническим работником, выполнившим диагностические работы.

6.3. Выполненные технические обслуживания и ремонты регистрируют в журналах учета технических обслуживании и ремонтов.

6.4. Порядок ведения учета и контроля технических обслуживаний и ремонтов устанавливается в стандарте предприятия (по МДС 12-12.2002).

Таблица 1

ПЛАН

_____________________________________________________ (наименование организации)
Наименование и марка (индекс)	Заводской номер	Количество ТО и ремонтов в планируемом году
Наименование и марка (индекс)	Заводской номер

Таблица 2

ПЛАН-ГРАФИК
технического обслуживания и ремонта кранов на 200___г.

____________________________________________________________ (наименование организации)
Наименование и марка (индекс)	Заводской номер	Числа месяца и виды ТО и ремонта
Наименование и марка (индекс)	Заводской номер