Инструкция по охране труда для водителей всех типов автомобилей общие требования безопасности. Новые правила охраны труда водителей легковых и грузовых автомобилей. Инструктаж при управлении автомобильным транспортом Основные обязанности по охране труда в

Охрана труда

для водителя легкового автомобиля

ВВЕДЕНИЕ

Настоящая инструкция разработана с учетом требований законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих государственные требования охраны труда, межотраслевых правил по охране труда (правила безопасности) и предназначена для водителей легковых автомобилей при выполнении ими работ согласно профессии и квалификации.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ.

1.1. К самостоятельной работе на легковом автомобиле допускаются лица, прошедшие:

• вводный инструктаж;
• инструктаж по пожарной безопасности;
• первичный инструктаж на рабочем месте;
• инструктаж по электробезопасности на рабочем месте. Для выполнения обязанностей водителя автомобиля допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления данной категорией транспорта, не имеющие медицинских противопоказаний для данной профессии, достигшие 18 летнего возраста.

1.2 Водитель должен проходить:

• повторный инструктаж по безопасности труда на рабочем месте не реже, чем через каждые три месяца;
• внеплановый инструктаж: при изменении технологического процесса или правил по охране труда, замене или модернизации легкового автомобиля, приспособлений и инструмента, изменении условий и организации труда, при нарушениях инструкций по охране труда, перерывах в работе более чем на 60 календарных дней (для работ, к которым предъявляются повышенные требования безопасности – 30 календарных дней);
• диспансерный медицинский осмотр – согласно приказу Минздрава Р Ф № 90 от 14.03. 1996 .

• Водитель обязан:

• соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии;
• соблюдать требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;
• соблюдать требования к эксплуатации автомобиля;
• использовать по назначению и бережно относиться к выданным средствам индивидуальной защиты.

При оформлении водителя на работу за ним должен быть закреплен определенный легковой автомобиль приказом по предприятию.

• После зачисления на работу водитель обязан принять транспортное средство по акту и выполнять только ту работу, которая поручена администрацией транспортного отдела.

• Водитель должен:

• уметь оказывать первую (доврачебную) помощь пострадавшему при несчастном случае;
• иметь на машине медицинскую аптечку оказания первой (доврачебной) помощи, первичные средства пожаротушения;
• выполнять только порученную работу и не передавать ее другим без разрешения начальника АХО;
• во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других, не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к работе;
• содержать рабочее место в чистоте и порядке.

1. Водитель должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать только в специально отведенных для этого помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок.

• .При обнаружении неисправностей автомобиля, приспособлений, инструментов и других недостатках или опасностях на рабочем месте немедленно остановить автомобиль. Только после устранения замеченных недостатков продолжить работу на автомобиле.

1. При обнаружении загорания или в случае пожара:

• остановить автомобиль, выключить зажигание, перекрыть краны бензопровода и горюче-смазочных материалов;
• приступить к тушению пожара имеющимися первичными средствами пожаротушения в соответствии с инструкцией по пожарной безопасности. При угрозе жизни – покинуть помещение.
  1. При несчастном случае оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, немедленно сообщить о случившемся мастеру или начальнику цеха, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии), если это не создает опасности для окружающих.
  2. За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, рабочий несет ответственность согласно действующему законодательству.
  3. В соответствии с “Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты” водитель легкового автомобиля должен быть обеспечен комбинезоном хлопчатобумажным (срок носки 12 месяцев), рукавицами комбинированными двупалыми (срок носки 6 месяцев)
  4. Основными опасными и вредными производственными факторами являются:
• движущиеся и вращающиеся детали и узлы автомобиля;
• горячие поверхности двигателя, системы охлаждения, глушителя и т. п.
• отработанные газы в результате сгорания горюче-смазочных материалов;
• столкновение с другим транспортным средством или наезд на людей.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

1. Обязанность рабочих соблюдать правила и нормы охраны труда является составной частью производственной дисциплины.

Лица, не выполняющие требования данной инструкции, наруша­ют производственную дисциплину и привлекаются к дисциплинарной или уголовной ответственности в зависимости от характера и последствий нарушения в соответствии с действующим законода­тельством РФ.

Безопасность в значительной мере зависит от самого работ­ника. Следует знать и выполнять требования данной инструкции.

1. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ.

• Убедиться в исправности и надеть исправную специальную одежду, застегнув ее на все пуговицы, волосы убрать под головной убор.

• Внешним осмотром убедиться в полной исправности автомобиля и проверить:
• техническое состояние автомобиля обращая особое внимание на исправность шин, тормозной системы, рулевого управления, приборов освещения и сигнализации, стеклоочистители, на правильную установку зеркала заднего вида, чистоту и видимость номерных знаков и дублирующих их надписей, а также отсутствие подтекания топлива, масла и воды.
• давление воздуха в шинах в соответствии с нормами;
• наличие исправного инструмента и приспособлений;
• заправку автомобиля топливом, маслом, водой, тормозной жидкостью и уровень электролита в аккумуляторной батарее.

• Пуск непрогретого двигателя производить с помощью пусковой рукоятки при нейтральном положении рычага коробки передач. Брать рукоятку в обхват или применять какие-либо

рычаги, действующие на нее, не допускается.

• После запуска или прогрева двигателя необходимо проверить на ходу работу рулевого управления и тормозов, работу “СТОП” сигнала, поворотов, освещения, а также звуковой сигнал.

• В случае обнаружения неисправностей на линию не выезжать до полного их устранения и сообщить об этом администрации автотранспортного отдела.

Заправку автомобиля топливом производить после остановки двигателя.

• При работе автомобиля на этилированном бензине соблюдать следующие правила:

• операции по приемке, заправке автомобиля и перекачке этилированного бензина производить механизированным способом, находясь с наветренной стороны автомобиля;
• продувку бензосистемы производить насосом;
• при попадании этилированного бензина на руки обмыть их керосином, а затем теплой водой с мылом;
• в случае попадания этилированного бензина в глаза немедленно обратиться за медицинской помощью.

• Открывать крышку радиатора следует после охлаждения двигателя, оберегать руки и лицо от ожогов.

1. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ.

• Прежде чем начать движение с места остановки (стоянки) или выехать из гаража, убедиться, что это безопасно для рабочих и других посторонних лиц и подать предупредительный сигнал.

• Быть внимательным и осторожным при движении задним ходом. При недостаточной обзорности или видимости следует воспользоваться помощью другого лица.

• Скорость движения выбирать с учетом дорожных условий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения транспортных средств и пешеходов, особенностей и состояния автомобиля и перевозимого груза.
• Выполнять требования безопасности движения и указания регулировщиков дорожного движения в соответствии с “Правилами дорожного движения”.

• Оставлять автомобиль разрешается только после принятия мер, исключающих возможность его движения во время отсутствия водителя.

• При ремонте автомобиля на линии соблюдать меры предосторожности: съехать на обочину дороги, включить задний свет при плохой видимости, остановить автомобиль с помощью стояночной тормозной системы, включить первую передачу, подложить под колеса упоры. При работе на обочине под автомобилем находиться с противоположной стороны проезжей части.

• Водителю не разрешается:
• управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств;
• выезжать в рейс в болезненном состоянии или при такой степени утомления, которая может повлиять на безопасность движения;
• передавать управление автомобилем посторонним лицам;
• выполнять буксировку автомобиля с целью пуска двигателя;
• подогревать двигатель открытым пламенем, а так же при определении и устранении неисправностей механизмов;
• протирать двигатель ветошью смоченной бензином и курить в непосредственной близости от системы питания двигателя и топливных баков.

• При постановке автомобиля на пост технического обслуживания, не имеющего принудительного перемещения, или ремонт, затянуть рычаг стояночной тормозной системы и включить первую передачу. Вывесить на рулевое колесо табличку “Двигатель не пускать! Работают люди!”

• При ремонте автомобиля содержать рабочее место в чистоте и не загромождать посторонними предметами. Сливать масло и воду только в специальную тару.

• Подъем автомобиля домкратом производить без перекосов (домкрат должен стоять вертикально, опираться на грунт всей плоскостью подошвы, головка домкрата должна упираться всей плоскостью в ось или в специально фиксированное место, при мягком грунте под домкрат подложить доску, под остальные колеса подложить башмаки).

• На разборочно-сборочных работах применять только исправные приспособления и инструмент. Трудно отвертываемые гайки смочить керосином, а потом отвернуть ключом.

• Проверять совпадение отверстия ушка рессоры и серьги только при помощи бородка.

• Подтягивать ремень вентилятора, проверять крепление водяного насоса и подтягивать сальники только после полной остановки двигателя.

• Работы, связанные с заменой и перестановкой шин, рессор выполнять только после того, как автомобиль будет установлен на козелки.

• Демонтаж шины с диска колеса осуществлять при помощи съемника, накачивать шины в предохранительном устройстве. При накачке шин на линии колесо укладывать замочным кольцом к земле.

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ.

1. Водитель причастный к дорожно-транспортному происшествию, вызвавшего несчастный случай (наезд на людей или столкновение с другим транспортным средством), должен немедленно сообщить в органы ГИБДД, диспетчеру; оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии) до прибытия ГИБДД, если это не создает опасности для окружающих.

1. Неисправную машину брать на буксир при помощи специальных приспособлений можно после разрешения инспектора ГИБДД.

1. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТ.

• После возвращения с линии совместно с механиком транспортного отдела проверить автомобиль. В случае необходимости составить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению.

• Сдать путевой лист диспетчеру или ответственному лицу.

Добавлен на сайт:

Настоящая инструкция разработана с учетом требований законодательных и иных , содержащих государственные требования охраны труда, правил дорожного движения, требований Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору, а также межотраслевых правил по охране труда и предназначена для водителя легкового автомобиля при выполнении им работ согласно профессии и квалификации с учетом условий его работы в конкретной организации - ________________________________.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1.1. К управлению автомобилями допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обучение (курсы) и имеющие удостоверение, выданное Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, на право управления автомобилем данной категории.

1.2. Водители допускаются к выполнению работ только после прохождения вводного (общего) инструктажа и инструктажа по технике безопасности непосредственно на рабочем месте, который проводится повторно не реже одного раза в квартал и при каждом изменении работы. Вновь принятые на работу водители должны пройти стажировку в течение 6-10 смен для усвоения приемов труда с последующей проверкой знаний.

1.3. Водители должны выполнять все требования Правил дорожного движения.

1.4. Курить разрешается только в специально отведенных для этого местах.

1.5. Водитель при назначении на работу должен получить у администрации предприятия инструкцию по охране труда, инструкцию по эксплуатации автомобиля, технический паспорт и спецодежду.

1.6. В процессе работы на водителя автомобиля возможно воздействие следующих факторов:

Движущиеся машины и механизмы;

Перевозимые и складируемые грузы;

Повышенная запыленность воздуха рабочей зоны;

Повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны, повышенное содержание паров этилированного бензина;

Движущиеся части механизмов, электропроводов и токоведущих частей электроприборов автомобиля.

1.7. Быть внимательным и аккуратным во время выполнения работы; не отвлекаться на посторонние дела и разговоры и не отвлекать других.

1.8. Не касаться находящихся в движении частей механизмов, а также электропроводов и токоведущих частей электроприборов.

1.9. При прохождении и проезде по территории предприятия пользоваться только установленными проходами и проездами.

1.10. Не стоять и не проходить под поднятым грузом.

1.11. При выезде на линию иметь при себе:

1.11.1. Водительского удостоверения или временное разрешение на право управления транспортным средством;

1.11.2 Регистрационные документы на транспортное средство, а при наличии прицепа и на прицеп;

1.11.3. Путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов - документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;

1.11.4. Страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства.

1.12. Водители в зависимости от климатических условий работы должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты:

Костюмом хлопчатобумажным;

Рукавицами комбинированными.

Зимой дополнительно:

Курткой на утепляющей прокладке;

Брюками на утепляющей прокладке.

1.13. Водители должны знать и соблюдать правила личной гигиены.

1.14. Водители должны уметь оказывать первую помощь пострадавшему при несчастном случае.

1.15. Водитель является ответственным за соблюдение правил охраны труда всеми лицами, находящимися в автомобиле, и обязан требовать выполнения этих правил от всех лиц, связанных с работой и обслуживанием автомобиля.

1.16. Водители, не выполняющие требования инструкции по охране труда и правил дорожного движения, привлекаются к ответственности согласно действующему законодательству Российской Федерации.

2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Перед началом работы водитель обязан:

2.1.1. Получить задание на выполнение работ.

2.1.2. Пройти инструктаж по специфике предстоящих работ и предрейсовый медицинский осмотр.

2.1.3. Надеть спецодежду и спецобувь установленного образца.

2.2. После получения наряда-задания водитель обязан:

2.2.1. Проверить:

2.2.1.1. Наличие медицинской аптечки, огнетушителя и комплекта инструментов.

2.2.1.2. Техническое состояние автомобиля.

2.2.1.3. Исправность шин, тормозов, рулевого управления, болтов крепления карданного вала, проводки, фар, стоп-сигнала, указателей поворотов, звукового сигнала, контрольно-измерительных приборов, зеркал заднего вида.

2.2.2. Произвести ежесменное техническое обслуживание и заправку автомобиля топливом, маслом, водой, антифризом (в холодное время года) и тормозной жидкостью, проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее.

2.2.3. После заправки автомобиля топливом и маслом вытереть насухо все части машины, испачканные нефтепродуктами.

2.2.4 Убедиться в работоспособности двигателя на холостом ходу, тормозов и рулевого управления на малом ходу, а также в исправности осветительных и контрольно-измерительных приборов.

2.2.5. Предъявить автомобиль ответственному за выпуск технически исправных машин из гаража (механику), получить отметку в путевом листе о технической исправности автомобиля.

2.3. Водитель не должен выезжать в рейс при следующих нарушениях требований безопасности:

2.3.1. Неисправностях механизмов и систем, при которых запрещается эксплуатация автомобиля.

2.3.2. Несоответствии характеристик автомобиля (в частности, количества посадочных мест) цели предстоящей перевозки (с учетом количества пассажиров, указанного заказчиком).

2.3.3. Отсутствии или неисправности осветительных приборов, зеркал заднего вида, сигнального устройства, огнетушителей.

2.4. Обнаруженные нарушения следует устранять собственными силами. При невозможности сделать это водитель обязан сообщить о них лицу, ответственному за содержание автомобиля в исправном состоянии, а также лицу по надзору за безопасной эксплуатацией автомобилей.

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. Во время работы водитель обязан:

3.1.1. Выполнять маневрирование, только предварительно убедившись в безопасности маневра для окружающих пешеходов и в отсутствии помех для других транспортных средств.

3.1.2. Перед подачей автомобиля назад убедиться в отсутствии людей и препятствий для движения.

3.1.3. Перед выходом из автомобиля выключить двигатель, включить стояночный тормоз и первую передачу, вынуть ключ из замка зажигания, а после выхода из кабины запереть дверцы.

3.1.4. Прежде чем выйти из автомобиля на проезжую часть, убедиться в отсутствии движущихся транспортных средств в попутном и встречном направлениях.

3.2. При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных атмосферных условиях водитель обязан:

3.2.1. Во время тумана, сильного снегопада или дождя сбавить скорость и не обгонять транспортные средства, движущиеся в попутном направлении.

3.2.2. Избегать быстрых поворотов рулевого колеса.

3.2.3. Трогаться с места на обледеневшей дороге на одной из низших передач.

3.2.4. При спуске с уклона торможение выполнять двигателем и притормаживать рабочим тормозом.

3.2.5. Двигаться через переправу (в том числе паромную) только после высадки пассажиров из салона.

3.2.6. При остановке или стоянке автомобиля в условиях недостаточной видимости включать габаритные или стояночные огни.

3.3. Водителю запрещается:

3.3.1. Управлять автомобилем в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения.

3.3.2. Пользоваться прямой передачей во время длительного спуска.

3.3.3. Двигаться на крутом спуске с выключенным сцеплением или передачей.

3.3.4. Отдыхать или спать в автомобиле с работающим двигателем.

3.3.5. Допускать к ремонту автомобиля посторонних лиц.

4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ И ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМОБИЛЯ

4.1. При ремонте и обслуживании автомобиля водителю запрещается выполнять без специального разрешения мастера следующие работы:

Обработку металлов на сверлильном станке, ручным пневматическим инструментом, ручным электроинструментом;

Заточку инструмента на наждачных точилах;

Работы с применением грузоподъемных машин;

Газоэлектросварочные работы.

Для выполнения указанных выше работ требуется специальное обучение и инструктаж о мерах безопасности в объеме специальных инструкций по данным работам.

4.2. Перед началом работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля привести в порядок рабочую одежду.

Работать в легкой обуви (тапочках, босоножках) запрещается.

4.3. Проверить наличие и исправность ручного инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты.

4.4. При пользовании переносной электролампой проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправен ли шнур и изоляционная резиновая трубка.

Напряжение переносных электроламп допускается не выше 12 В.

4.5. Если вблизи рабочего места проводятся электросварочные работы, то необходимо устанавливать щит (ширму) для защиты глаз и лица от светового действия электрической дуги.

4.6. При установке автомобиля на ремонтную яму все бензобаки должны быть закрыты огнеупорными чехлами.

Во время работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля.

4.7. Слив масла и воды из агрегатов автомобиля производить только в специальную тару. Случайно попавшие на пол масло и солидол засыпать опилками или сухим песком и удалить в специально отведенное место.

4.8. Не работать под автомобилем, находящимся на наклонной плоскости. В случае крайней необходимости принять все меры, обеспечивающие безопасность работы: затормозить автомобиль и включить низшую передачу, подложить надежные подкладки под колесо, ключ из замка зажигания убрать, а кабину закрыть.

4.9. При снятии и установке агрегатов (задних и передних мостов, рессор, при снятии колес и т. п.) под раму автомобиля установить специальные металлические козлы.

4.10. При подъеме и установке автомобиля на домкрат устанавливать его только на твердый грунт. В случае необходимости установки домкрата на рыхлой и вязкой почве под домкрат подкладывать толстые широкие доски, обеспечивающие устойчивое положение домкрата, под колеса автомобиля должны быть подложены клинья.

4.11. Не работать и не находиться под автомобилем, если последний стоит на домкрате без страхующих специальных подставок.

4.12. При работе под автомобилем следует размещаться между колесами вдоль автомобиля.

4.13. При работе лежа под автомобилем использовать лежаки, коврики или решетчатые тележки и надевать защитные очки.

4.14. Использованный обтирочный материал собирать в специально установленные для этой цели металлические ящики с крышками.

4.15. Накачку шин сжатым воздухом производить только в специальном ограждении (клети), при этом следует убедиться, что запорное кольцо полностью легло в замковый паз диска.

4.16. Для подъема, снятия, установки и транспортировки тяжелых (массой более 16 кг) агрегатов, узлов и деталей автомобиля использовать исправные подъемно-транспортные механизмы с вспомогательными грузозахватными приспособлениями.

4.17. Перед тем как начать работу по ремонту автомобиля, установленного на смотровой канаве:

Проверить правильность установки колес по отношению направляющих;

Поставить автомобиль на тормоза и положить под колеса распорные клинья;

Убедиться в наличии свободного доступа в канаву, исправности лестницы и напольной решетки в канаве.

4.18. Находясь в смотровой канаве, осмотр и ремонт автомобиля производить в защитных очках.

4.19. Замену рессор производить только после их разгрузки и установки козел под раму автомобиля. Проверку совпадения отверстия ушка рессоры и серьги производить с помощью бородка или оправки.

4.20. Не допускать людей и не находиться самому под поднятым кузовом автомобиля-самосвала без установки специальных подставок, предохраняющих кузов от опускания. Применять вместо специальных подставок случайные предметы (ломы, куски металла и др.) запрещается.

4.21. Работая у верстака, следить за тем, чтобы поверхность его была гладкой, обита листовой сталью, не имела заусенцев.

При рубке, чеканке и подобных работах надевать защитные очки.

Для защиты окружающих людей от отлетающих частиц металла на верстаке должны быть поставлены предохранительные сетки или щиты высотой не менее 1 м.

4.22. Пыль и стружку с верстака и оборудования сметать щеткой. Сдувать пыль и стружку сжатым воздухом или убирать стружку голой рукой запрещается.

4.23. Во избежание загазованности воздуха не допускать продолжительную (более 5 мин) работу двигателя в закрытом невентилируемом помещении.

4.24. При ремонте и обслуживании двигателя, работающего на этилированном бензине, соблюдать инструкцию по охране труда для работающих с этилированным бензином.

5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

5.1. При возникновении неисправностей автомобиля (отказе тормозов, рулевого управления, аккумулятора и т. п., постороннем шуме) немедленно прекратить работу и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ, или механика.

5.2. При возникновении пожара на машине немедленно остановить ее, заглушить двигатель, перекрыть бензобак и отсоединить аккумулятор. Огонь тушить огнетушителем, песком, землей, кошмой.

5.3. При несчастном случае пострадавший или очевидец, бывший при этом, обязаны известить лицо, ответственное за безопасное производство работ, или механика, которые должны организовать оказание первой помощи пострадавшему и направить его в медпункт.

6. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

6.1. Сдать автомобиль дежурному механику и затем поставить на стоянку.

6.2. О всех замеченных при работе недостатках доложить механику гаража или диспетчеру.

6.3. По окончании обслуживания или ремонта привести в порядок рабочее место, инструмент и приспособления.

Если автомобиль остается на козлах, проверить надежность его установки.

6.4. Обо всех замеченных неисправностях сообщить сменщику или механику.

6.5. После окончания всех работ руки и лицо вымыть теплой водой с мылом, по возможности принять душ.

ПО ОХРАНЕ ТРУДА № ______

ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

1. Общие положения

1.1. К управлению легковым автомобилем допускаются лица не моложе 18 лет, назначенные приказом по предприятию, имеющие удостоверение на право управления соответствующим видом транспортного средства и прошедшие:

Профессиональную подготовку;

Медицинский осмотр (при уклонении работника от прохождения медицинских осмотров работник к выполнению тру­довых обязанностей не допускается);

Вводный инструктаж;

Обучение безопасным методам и приемам труда и про­верку знания безопасности труда;

Первичный инструктаж на рабочем месте;

Соответствующее обучение и инструктаж (имеющие I квалификационную группу по электробезопасности).

Выполнение работ, не связанных с обязанностями води­теля, допускается после проведения целевого инструктажа.

1.2. Водитель обязан:

1.2.1. Соблюдать нормы, правила и инструкции по охра­не труда и пожарной безопасности, правила дорожного дви­жения, правила внутреннего трудового распорядка.

1.2.2. Правильно применять коллективные и индивидуаль­ные средства защиты, бережно относиться к выданным в пользование спецодежде, спецобуви и другим средствам ин­дивидуальной защиты.

1.2.3. Немедленно сообщать своему непосредственному руководителю о несчастном случае, происшедшем на про­изводстве, о признаках профессионального заболевания, а также о ситуации, которая создает угрозу жизни и здоро­вью людей.

1.2.4. Уметь обращаться с пожарным инвентарем и правильно использовать его в случае возникновения пожара.

1.2.5. Выполнять только порученную работу.

1.3. Запрещается употреблять спиртные напитки, а так­же приступать к работе в состоянии алкогольного или нар­котического опьянения. Курить разрешается только в специ­ально отведенных местах.

1.4. Опасными и вредными производственными фактора­ми при выполнении работ являются:

Наезды проезжающих транспортных средств;

Наезды при самопроизвольном движении транспортных средств;

Нарушение правил дорожного движения пешеходами, приводящие к аварийным ситуациям;

Термические факторы (пожары, взрывы при подаче топлива в карбюратор двигателя самотеком, проверке наличия топлива в баке с применением открытого огня, утечке газа из газобаллонной установки; ожоги паром, водой из карбюратора);

Преступные действия пассажиров и других лиц;

Нервно-эмоциональное напряжение при управлении автомобилем;

Монотонность труда при управлении автомобилем;

Шум, вибрация;

Неудобная рабочая поза при ремонте и техническом обслуживании автомобиля;

Повышенная температура и скорость движения воздуха в теплый период года;

Повышенная загазованность воздуха рабочей зоны (со­держание двуокиси углерода, окиси углерода, оксидов азота, паров бензи­на и др.).

Первостепенное значение среди вредных производственных факторов имеет нервно-эмоциональное напряжение. Величина напряжения связана с количеством и характером поступающей информации, ответственностью за жизнь участников движения и сохранением их здоровья, за сохранность материальных ценностей, а также зависит от индивидуальных особенностей водителя.

Информационный поток, поступающий к водителю автомобиля, при определенных условиях может вызвать состояние монотонии и засыпания во время движения. Это наблюдается при поездках в транспортном потоке, который движется с равномерной скоростью, и усиливается однообразием трассы, низкой интенсивностью движения.

Нервно-эмоциональное напряжение зависит также от конкретных ситуаций в реальных дорожных условиях: резкое торможение, обгон и осложненный проезд нерегулируемого и регулируемого перекрестка, встраивание в транспортный поток и выход из него и т.д.

1.5. Спецодежда и другие средства индивидуальной за­щиты выдаются согласно ДНАОП 0.00-3.06-98 «Типовые нормы бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам автомобильного транспорта», а именно:

При управлении легковым автомобилем – рукавицы комбинированные (срок носки 3 месяца); жилет сигнальный (срок носки 24 месяца);

При выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей дополнительно – костюм хлопчатобумажный (срок носки 12 месяцев); рукавицы комбинированные (срок носки 3 месяца);

При выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту на осмотровых ямах, подъемниках и эстакадах дополнительно – каска строителя с подшлемником (дежурная).

Руководитель предприятия обязан заменить или отремонтировать спец­одежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защи­ты, пришедшие в негодность до истечения установленного срока носки по причинам, не зависящим от работника.

1.6. При заболевании или травмировании как на работе, так и вне ее необходимо сообщить об этом руководителю и обратиться в лечебное заведение.

1.7. При несчастном случае следует оказать помощь постра­давшему в соответствии с инструкцией по оказанию доврачебной помощи, вызвать работника медицинской службы. Сохра­нить до расследования обстановку на рабочем месте такой, какой она была в момент происшествия, если это не угрожа­ет жизни и здоровью окружающих и не приведет к аварии.

1.8. При обнаружении неисправности оборудования, прис­пособлений, инструмента сообщить об этом руководителю. Пользоваться и применять в работе неисправные оборудо­вание и инструменты запрещается.

1.9. При передвижении по территории необходимо соблюдать следующие требования:

Ходить только по пешеходным дорожкам, тротуарам;

Переходить железнодорожные пути и автомобильные дороги только в установленных местах;

При выходе из здания убедиться в отсутствии движу­щегося транспорта.

1.10. Для соблюдения правил личной гигиены водитель должен иметь в автомобиле моющие средства (поверхностно-активные, пригодные к употреблению на кожных покровах – типа «Ралли» и др.), щетку для мытья рук, полотенце, ветошь для вытирания рук от горюче-смазочных материалов. Водители, имеющие контакт (загрязнение рук) с различными маслами, лакокрасочными материалами и т.п. (перевозка указанных веществ, выполнение ремонтных работ), должны обеспечиваться защитными мазями, пастами.

1.11. Для питья следует употреблять воду из сатураторов, оборудованных фонтанчиков или питьевых бачков.

1.12. Принимать пищу следует в оборудованных помещениях (столовой, буфете, комнате приема пищи).

1.13. Водитель автомобиля ежегодно должен проходить медицинский осмотр.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. При подготовке автомобиля к выезду водитель обязан проверить:

Наличие удостоверения с талоном на право вождения автомобиля, путевой лист;

Техническое состояние автомобиля, исправность тормозной системы, рулевого управления, приборов освещения и сигнализации, стеклоочистителей, установку зеркал, чистоту и видимость номерных знаков, а также отсутствие подтекания топлива, масла, воды;

Давление воздуха в шинах;

Наличие инструмента и инвентаря;

Заправку автомобиля топливом, маслом, водой, тормозной жидкостью, антифризом и уровень электролита в акку­муляторной батарее;

Наличие запасного колеса, буксирного троса, аптечки первой помощи, домкрата, огнетушителя.

2.2. Заправку автомобиля топливом производить при не­работающем двигателе. Заправку автомобилей этилированным бензином следует проводить из бензоколонки со шлангом, снабженным раздаточным пистолетом. Запрещается заправ­лять автомобили этилированным бензином при помощи ве­дер, леек и т. п., а также отпускать этилированный бензин в тару (канистры). Заправщик и водитель должны находиться при заправке с наветренной стороны автомобиля.

На заправочном пункте запрещается:

Курить и пользоваться открытым огнем;

Производить ремонтные и регулировочные работы;

Заправлять автомобиль топливом при работающем дви­гателе;

Допускать перелив и разлив топлива;

Находиться пассажирам в салоне.

2.3. Перед заправкой системы охлаждения двигателя анти­фризом необходимо:

Проверить, нет ли в системе охлаждения (в соедини­тельных шлангах, радиаторе, сальниках водяного насоса и т. п.) течи, и при наличии устранить ее;

Промыть систему охлаждения чистой горячей водой.

2.4. Выезд автомобиля на маршрут следования с неисправностями, угрожающими безопасности движения, запрещается.

2.5. Перед пуском двигателя необходимо убедиться, что автомобиль заторможен стояночным тормозом, а рычаг пе­реключения передач поставлен в нейтральное положение.

2.6. Перед пуском двигателя автомобиля, подключенного к системе подогрева, предварительно необходимо отключить и отсоединить элементы подогрева.

2.7. Запрещается осуществлять пуск двигателя путем буксировки автомобиля и переключения цепи питания стартера.

2.8. Скорость движения транспортных средств на территории предприятия не должна превышать 10км/час, а в помещениях‑5 км/час.

2.9. Проверять техническое состояние автомобиля и его агрегатов перед выездом с территории предприятия и после возвращения на предприятие следует при заторможенных колесах. Исключение из этого правила составляют случай опробования тормозов.

2.10. Для осмотра автомобиля в темное время суток сле­дует пользоваться переносным электрическим светильником напряжением не выше 12 В с предохранительной сеткой или электрическим фонарем с автономным питанием.

2.11. При проверке технического состояния автомобиля необходимо проверять также номенклатуру и исправность инструментов и приспособлений, выдаваемых водителю.

2.12. Перед началом работы водитель обязан проверить, чтобы:

Ветровое и боковое стекла не имели трещин и затем­нений, затрудняющих видимость;

Боковые стекла плавно передвигались от руки или стеклоподъемными механизмами;

На сидении и спинке сиденья не было провалов, рва­ных мест, выступающих пружин и острых углов: сиденья и спинка должны иметь исправную регулировку, обеспечива­ющую удобную посадку водителя;

Замки всех дверей были исправными, исключающими возможность их самопроизвольного открывания во время движения;

Отопительные устройства салона в холодное время были исправными;

Пол салона автомобиля застилался ков­риком, не имеющим отверстий и прочих поврежде­ний.

2.13. Водитель обязан проверить, чтобы автомо­биль был обеспечен упорными колодками (не менее двух штук) для подкладывания под колеса, широкой подклад­кой под пяту домкрата, а также медицинской аптечкой, зна­ком аварийной остановки или мигающим красным фонарем и огнетушителем.

2.14. Водитель не имеет права выезжать на автомобиле, если его техническое состояние не отвечает Правилам дорожного движения, Правилам технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта и Правилам охраны труда на автомобильном транспорте.

2.15. Водитель может выезжать на маршрут следования только после прохождения медицинского осмотра и соответствующей отметки в путевом листе.

2.16. Перед отправлением в рейс продолжительностью более суток водитель должен быть ознакомлен с режимом работы и отдыха, иметь записанный в путевом листе маршрут следования с указанием мест временного и продолжительного отдыха.

3. Требования безопасности во время выполнения работы

3.1. Выполнять требования правил движения и указания регулировщиков движения в соответствии с Правилами до­рожного движения.

3.2. Выбирать скорость движения с учетом дорожных ус­ловий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения на дорогах, особенностей состояния автомобиля и перевозимого груза или пассажиров.

3.3. Перед подачей автомобиля назад водитель должен убедиться, что его никто не объезжает, и вблизи нет людей или каких-либо преград.

Перед началом движения задним ходом в условиях недос­таточного обзора сзади (из-за груза в салоне, при выезде из ворот и т. п.) водитель должен требовать, а грузоотпра­витель обязан выделять человека для организации движе­ния автомобиля.

3.5. Лица, находящиеся в автомобиле, обязаны выполнять требования водителя по вопросам безопасности.

3.6. При остановке (стоянке) автомобиля водитель, покидая транспортное средство, должен принять меры против самопроизвольного его движения: остановить двигатель, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, затормозить автомобиль стояночным тормозом.

На спусках и подъемах, где способ постановки не регламентируется средствами регулирования движения, транспортные средства необходимо ставить под углом к краю проезжей части так, чтобы исключить возможность их самопроизвольного движения.

3.7. Выходя из салона автомобиля, водитель должен убедиться в состоянии поверхности (наличие выбоин, скользкости, посторонних предметов и т.п.), а при выходе на проезжую часть дороги – еще и в отсутствии движения как в попутном, так и во встречных направлениях.

3.8. При ремонте автомобиля на маршруте следования водитель обязан выполнять требования безопасности:

Съехать на обочину дороги;

Выставить знаки безопасности;

Включить габаритные огни при плохой видимости;

Остановить автомобиль с помощью стояночной тормоз­ной системы;

Надеть сигнальный жилет;

Подложить под колеса упо­ры.

При работах на обочине под автомобилем запрещается находиться со стороны проезжей части.

3.9. При проведении ремонтных работ в неотапливаемом помещении либо на открытом воздухе, лежа под автомоби­лем или стоя на коленях, необходимо применять лежаки, маты.

3.11. При перегреве двигателя пробку радиатора можно открывать только тогда, когда температура воды (жидкости) ниже 100 °С, иначе при открытии пробки произойдет выброс кипящей воды. Пробку радиатора на горячем двигателе необходимо открывать в рукавицах или накрыв ее тряпкой. Пробку следует открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.

3.12. Для предупреждения случаев обморожения при утсранении неисправностей зимой в дороге следует работать только в рукавицах. Запрещается прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструменту руками без рукавиц.

3.13. Во избежание возникновения пожара на автомобиле запрещается:

Подавать при неисправной топливной системе бензин в карбюратор из емкости самотеком при помощи шланга или другим способом;

Производить ремонт топливной системы при работающем двигателе, включенном зажигании;

Оставлять в салоне автомобиля или на двигателе загрязненные маслом или топливом использованные обтирочные материалы;

Подогревать двигатель и другие агрегаты открытым огнем, а также пользоваться им в непосредственной близости от приборов системы питания двигателя;

Курить и пользоваться открытым огнем при определении наличия топлива в баке, а также при заправке автомобилей из дополнительных емкостей.

3.14. Водителю запрещается:

Управлять автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также в болезненном или утомленном состоянии;

Передавать управление автомобилем лицу, не указан­ному в путевом листе, находящемуся в нетрезвом состоя­нии или не имеющему при себе удостоверения на право уп­равления автомобилем;

Самовольно отклоняться от маршрута указанного в путевом листе;

Перевозить груз, если он закрывает обзор пути;

Перевозить груз в неисправной таре;

Отрывать с помощью автомобиля примерзший или находящийся в грунте груз;

Допускать скопление на двигателе или его картере грязи, горючего, масла;

Пользоваться открытым огнем при проверке уровня электролита в аккумуляторной батарее и устранении неисправностей механизмов;

Хранить и перевозить в салоне бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости;

Отдыхать или спать в салоне автомобиля при работающем двигателе;

Допускать к ремонту автомобиля на маршруте следования посторонних лиц (сопровождающих, пассажиров и т.д.);

Устанавливать домкрат на случайные предметы;

Выполнять какие-либо работы, находясь под автомобилем, вывешенном только на домкрате, без установки козелка;

Использовать в качестве подставки под вывешенный автомобиль случайные предметы: камни, кирпичи и т. п.

3.15. При буксировке транспортного средства следует обеспечить постоянное наблюдение за буксируемым транспортным средством (в кабине буксируемого автомобиля должен находиться водитель). Длина связующего звена жесткой сцепки не должна превышать 4 м, а гибкой - 6 м; при этом связующее звено гибкой сцепки через каждый метр должно быть обозначено сигнальными щитками или флажками размером не менее 200 х 200 мм.

Включить при буксировке в светлое время суток независимо от условий видимости на буксирующем транспортном средстве ближний свет фар, а на буксируемом - габаритные огни; при плохой видимости на буксируемом транспортном средстве включить задние габаритные огни, а при буксировке на гибкой сцепке - и передние габаритные огни.

Буксировка запрещается:

Транспортным средством с прицепом;

При общей длине поезда сцепленных транспортных средств свыше 24 м;

Двухколесных мотоциклов без коляски и велосипедов;

Двух и более механических транспортных средств одновременно;

Транспортного средства без рабочего тормоза или с неисправным тормозом, если масса буксируемого транспортного средства превышает половину общей фактической массы буксирующего;

На гибкой сцепке со скоростью более 30 км/ч или транспортного средства с неисправными тормозами или рулевым управлением;

На гибкой сцепке транспортного средства с неисправным рулевым управлением.

3.16. При работе на внутризаводской линии, кроме Правил дорожного движения и требований инструкции по охране труда, соблюдать следующие дополнительные требования:

Если на пути движения встречаются препятствия, объезжать их на расстоянии не ближе 1 м, а если ширина проезда недостаточна для такого объезда, прекратить движение и потребовать удаления с проезда препятствий;

Быть особенно внимательным на поворотах, при выезде из-за углов зданий, переезде через железнодорожные пути, в узких местах, а также на складах; скорость в этих случаях должна бытьминимальной:

Подавать предупредительный сигнал при движении с места и в опасных местах.

4. Требования безопасности п осле окончани я работы

4.1. После возвращения с маршрута следования очистить автомобиль от грязи и поставить на место, отведенное для стоянки.

4.2. В зимнее время при хранении в неотапливаемом га­раже слить воду из радиатора и двигателя.

4.3. Оставаться на ночлег в закрытом автомобиле запре­щается.

4.4. При остановке автомобиля водитель, покидая каби­ну, должен принять все меры против самопроизвольного движения - выключить зажигание или перекрыть подачу топ­лива, установить рычаг переключения передач в нейтраль­ное положение, затормозить стояночным тормозом.

Если автомобиль стоит даже на незначительном уклоне, необходимо дополнительно поставить под колеса упорные колодки.

4.5. Перед постановкой автомобиля на место стоянки водитель должен убедиться в отсутствии утечки топлива или устранить ее.

4.6. При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недо­статочной видимости на автомобиле должны быть включены габаритные или стояночные огни.

4.7. Ширина проезда между автомобилями в помещениях для стоянки должна быть достаточной для свободного въез­да автомобиля на свое место (за один маневр), а рассто­яние от границы проезда до автомобиля - не менее 0,5 м.

4.8. После постановки автомобиля в помещение для сто­янки двигатель должен быть выключен.

4.9. В помещениях, предназначенных для стоянки, а так­же на стоянках под навесом или на площадках запрещается:

Курить, пользоваться открытым огнем;

Оставлять открытыми горловины топливных баков авто­мобилей;

Подзаряжать аккумуляторные батареи (в помещениях);

Хранить какие-либо материалы и предметы;

Мыть или протирать бензином детали или агрегаты, а также руки и одежду;

Хранить топливо (бензин, дизельное топливо), за исклю­чением топлива в баках автомобилей;

Заправлять автомобили жидким (газообразным) топли­вом, а также сливать топливо из баков и выпускать газ;

Устанавливать предметы и оборудование, которые мо­гут препятствовать быстрой эвакуации автомобилей в слу­чае пожара или других стихийных бедствий;

Пуск двигателя для любых целей, кроме выезда авто­мобиля из помещения.

5. Требования безопасности в аварийных ситуациях

5.1. При дорожно-транспортном происшествии водители, причастные к нему, обязаны:

Без промедления остановиться и не трогать с места транспортное средство, а также другие предметы, имеющие отношение к происшествию;

В случае необходимости вызвать медицинскую помощь, а если это невозможно, отправить пострадавших на попут­ном транспорте в ближайшее лечебное учреждение;

Сообщить о случившемся в ГАИ, записать фамилии оче­видцев и ожидать прибытия работников автомобильной инспекции.

5.2. При возникновении пожара во время движения не­обходимо остановить автомобиль, принять меры к тушению пожара средствами пожаротушения.

5.3. При возникновении пожара сообщить в пожарную ох­рану, руководителю работ и приступить к тушению пожара.

При загорании одежды необходимо прежде всего поту­шить пламя подручным материалом. При этом нельзя накры­вать пострадавшего с головой во избежание ожога дыхатель­ных путей и отравления токсичными продуктами горения.

5.4. При вынужденной остановке автомобиля на обочине или на краю проезжей части дороги для проведения ремонта водитель обязан включить аварийную световую сигнализацию, одеть сигнальный жилет и установить знак аварийной остановки или мигающий крас­ный фонарь на расстоянии не ближе 20 м до транспортного средства в населенных пунктах и 40 м – за их пределами.

5.5. Перед подъемом части автомобиля домкратом не­обходимо установить автомобиль на горизонтальной нескользкой площадке за пределами проезжей части дороги, остановить двигатель, затормозить автомобиль стояночным тормозом, удалить людей из салона, закрыть двери, установить под неподнимаемые ко­леса упорные колодки.

При подъеме части автомобиля на грунтовой поверхности необходимо выровнять место установки домкрата, положить под домкрат прочную деревянную подставку площадью не менее 0,1 м² или доску.

Запрещается устанавливать домкрат на случайные предметы.

5.6. При накачке или подкачке снятых с автомоби­ля шин в дорожных условиях необходимо в окна диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо замочным кольцом вниз.

5.7. При появлении во время движения запаха бензина водитель должен немедленно остановить автомобиль, выя­вить причину появления запаха и устранить ее.

5.8. На автомобиле, работающем на газовом топливе, при любой неисправности редукторов высокого и низкого давления, электромагнитного запорного клапана необходи­мо закрыть расходные и магистральный вентили, а неисп­равные узлы снять с автомобиля и направить на проверку в специальную мастерскую (на специализированный участок).

5.9. При вынужденной остановке на железнодорожном переезде водитель автомобиля обязан высадить людей и немедленно принять все меры для освобождения переезда и остановки поезда.

Если автомобиль не удается удалить с переезда, то водитель автомобиля должен:

Послать двух людей вдоль путей в обе стороны на 1000 м от переезда (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив порядок подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда; сигналом остановки служит круговое движение руки: днем – с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видным предметом, ночью – факелом или фонарем;

Оставаться возле автомобиля и подавать сигналы общей тревоги сериями из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов;

Бежать навстречу поезду (локомотиву, дрезине) при его появлении, подавая сигнал остановки.

________________________ ________________ _________________

(должность руководителя

подразделения

/организации/ - разработчика)

СОГЛАСОВАНО:

Руководитель (специалист)

службы охраны

труда предприятия ______________ _______________

(личная подпись) (фамилия, инициалы)

Юрисконсульт ______________ _______________

(личная подпись) (фамилия, инициалы)

Главный технолог ______________ _______________

Настоящая инструкция разработана на основании Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденных постановлением Минтруда России от 12.05.03 г. № 28 с учетом требований законодательных актов, других нормативных правовых актов Российской Федерации, содержащих государственные нормативные требования охраны труда и предназначена для водителей всех типов автомобиле при выполнении им работ согласно профессии и квалификации.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. Водитель управляет транспортными средствами всех ви­дов и их механизмами купить МАЗ ; производит перевозку различных грузов, заправку автомобилей и тракторов топливом, смазочными материа­лами и охлаждающей жидкостью, техническое обслуживание и теку­щий ремонт машины; определяет неисправности и устраняет их; проверяет техническое состояние транспортных средств перед вы­ездом на линию и после возвращения на стоянку; участвует в проведении планово-профилактического ремонта машины; в работе использует инструмент, приспособления, средства защиты.

Примечание: инструкция написана для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

1.2. При работе водителем опасными и вредными производс­твенными факторами, которые могут привести к несчастному слу­чаю на производстве, являются следующие:

– возможность дорожно-транспортных происшествий (столкно­вения, опрокидывания, наезды и т.п.) из-за:

* неудовлетворительного технического состояния транспорт­ных средств;

* недостаточных освещения, обзорности, неудовлетворитель­ных метеорологических условий рабочей зоны;

* переутомления водителей;

* неудовлетворительного состояния дорог;

– возможность травмирования: неогражденными вращающимися частями оборудования при случайном к ним прикосновении; рабо­чими органами специального оборудования; острыми кромками, за­усенцами, шероховатостью на поверхности оборудования, инстру­мента;

– возможность поражения электротоком при несоблюдении пра­вил электробезопасности;

– повышенные уровни шума и вибрации;

– загазованность и возможность отравления угарным газом при пуске пускового двигателя в закрытом помещении;

– возможность ожогов горячей водой, паром или маслом при сливе жидкостей из системы охлаждения и смазки, от прикоснове­ния к выпускному трубопроводу при обслуживании двигателей, из-за технической неисправности тягово-сцепного устройства в прицепах;

– возможность отравления:

* антифризом при обслуживании системы охлаждения;

* газами и другими токсичными веществами (бутан, оксиды азота и др.), попадая в легкие, могут вызвать тяжелые отравле­ния;

* этилированным бензином, так как бензин действует отрав­ляюще на организм при вдыхании его паров, загрязнении им тела, попадании его в организм с пищей или питьевой водой;

– возможность взрывов и пожаров при работе с легковоспла­меняющимися жидкостями (парами, газами) при нарушении правил безопасности;

– неправильно поднятый автомобиль или его агрегаты. Ав­томобиль, поднятый только подъемным механизмом представляет собой большую опасность, так как может упасть и придавить во­дителя;

– падение водителя в результате его неосторожных действий при выходе из кабин и передвижении по территории.

1.3. Порядок допуска водителя к самостоятельной работе:

1.3.3. К работе водителями допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медосвидетельствование в соответствии с прика­зами Министерства здравоохранения Российской Федерации N_9О от

14.О3.96, N_4О5 от 1О.12.96 и приложением N_7 и 9 приказа N_555 от 2О.О9.89 г, обучение безопасности труда, проверку знаний безопасности труда и безопасных приемов работы, имеющие удостоверение на право управления данным транспортным средс­твом, выданное ГИБДД, проинструктированные по охране труда и пожарной безопасности и оформленные приказом по предприятию на допуск к управлению машиной.

1.3.2. Инструктаж водителей, постоянно работающих на пере­возке опасных грузов, должен проводиться не реже 1 раза в три месяца, а при перерывах в работе на 5 и более дней – дополни­тельно перед каждым возобновлением перевозок этих грузов.

1.3.3. К управлению автомобилем, предназначенным для пере­возки людей, выделяются водители 1 и 2 классов, а также води­тели 3 класса при наличии стажа работы водителем не менее 3-х лет, тщательно проинструктированные по соблюдению Правил до­рожного движения и Правил техники безопасности при перевозке людей.

1.3.4. Помимо водительского удостоверения водитель механи­ческого транспортного средства должен иметь:

– временное разрешение на право управления транспортным средством, а в случае изъятия в установленном порядке води­тельского удостоверения – временное разрешение;

– регистрационные документы на транспортное средство;

– путевой лист и документы на перевозимый груз.

В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, водитель обязан иметь и передавать для проверки ра­ботникам Российской транспортной инспекции лицензионную кар­точку, путевой лист и товарно-транспортные документы.

Каждое транспортное средство должно быть закреплено за во­дителями приказом по предприятию.

1.3.5. Кроме данной инструкции, водитель обязан знать меры безопасности, изложенных в следующих инструкциях:

– при поднятии автомобиля и работ под ним;

– при снятии и установке колес автомобиля;

– при буксировке, сцепке, расцепке автомобилей или автомо­биля, прицепа, полуприцепа;

– при передвижении по территории и производственным поме­щениям предприятия;

– по предупреждению пожаров и предотвращению ожогов.

1.3.6. Водитель, не прошедший своевременно повторный инс­труктаж по охране труда (1 раз в 3 месяца) и ежегодную провер­ку знаний по безопасности труда, не должен приступать к работе.

1.3.7. Водитель должен знать и уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему в соответствии с инструкцией по оказанию доврачебной помощи при несчастных случаях.

1.4. Водителям полагаются по Нормам следующие средства ин­дивидуальной защиты:

Водителю легкового автомобиля:

– перчатки х/б, РСФСР 8386-75 арт.74О5, 74О6.

Водителю грузового автомобиля:

– комбинезон х/б, ГОСТ 12.4.1ОО-8О, тип А(Б);

– рукавицы комбиниров. двупалые,

ГОСТ 12.4.О1О-75, ТО 1-124-86.

При управлении автомобилем с неотапл. кабиной на пригород­ных линиях протяженностью более 5О км зимой дополнительно:

– куртка и брюки х/б на утеп.прокл. Дежурные,

ГОСТ 12.4.О84-8О, тип Б.

Примечание: 1) Водителям всех автомобилей, работающих на этилированном бензине на время работы на линии выдаются:

– фартук резиновый с нагрудником дежурный, ГОСТ 12.4.О29-76;

– перчатки резиновые дежурные, ТУ 38.1О6346-79;

– нарукавники хлорвиниловые дежурные.

2) Зимой в районах, отнесенных к II, II, IV и особому, климатическим поясам, рабочим (водителям), занятым на наружных работах, к теплой спецодежде дополнительно выдается обогрева­ющий комплект типа “Пингвин”.

1.5. Находясь на территориях предприятия и вне их, следует выполнять общие меры безопасности, производственной санитарии, личной гигиены и пожарной безопасности, а также Правила внут­реннего трудового распорядка предприятия.

Продолжительность рабочего времени водителя не должна пре­вышать 4О ч. в неделю.

Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего распорядка предприятия или графиками сменности, утверждаемыми работодателем по согласованию с проф­союзным комитетом.

1.6. Действие инструкции распространяется на все подразде­ления предприятия, где проводятся аналогичные работы.

1.7. Все изменения в инструкцию вносятся на основании до­кументального указания руководителя предприятия.

1.8. Обязанность рабочих соблюдать правила и нормы охраны труда является составной частью производственной дисциплины.

Лица, не выполняющие требования данной инструкции, наруша­ют производственную дисциплину и привлекаются к дисциплинар­ной, административной или уголовной ответственности в зависи­мости от характера и последствий нарушения в соответствии с действующим законодательством РФ.

Безопасность труда в значительной мере зависит от самого водителя. Следует знать и выполнять требования данной инструк­ции.

1. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ

2.1. Приступая к работе после длительного перерыва (болез­ни, отпуска и т.д.), а также при получении работы, не входящей в круг обязанностей водителя, необходимо получить от руководи­теля работ дополнительный инструктаж по охране труда.

Водитель:

– может выезжать на линию только после прохождения пред­рейсового медицинского осмотра и соответствующей отметки об этом в путевом листе;

– не должен приступать к выполнению разовых работ, на свя­занных с прямыми обязанностями по специальности, без получени­я целевого инструктажа по охране труда.

2.2. Правильно надеть полагающуюся по Нормам чистую и исп­равную спецодежду. Застегнуть или подвязать обшлага рукавов, чтобы не было свисающих и развевающихся концов. Волосы убрать под головной убор. Не держать в карманах одежды металлические предметы с острыми концами.

Водитель не допускается к работе без предусмотренных в Ти­повых отраслевых нормах средств индивидуальной защиты, в неис­правной, неотремонтированной, загрязненной специальной одежде, а также с другими неисправными средствами индивидуальной защи­ты.

2.3. Подготовить рабочее место к безопасному ведению работ

– убрать лишние предметы, мусор.

Освещение должно быть достаточным и без слепящего дейс­твия.

Подготовить необходимые инструмент, оборудование и приспо­собления к работе. Запрещается приступать к работе и пользо­ваться во время работы инструментом, оборудование, приспособ­лениями, обращению с которыми водитель не обучен и не проинс­труктирован.

2.4. Водитель обязан знать основные положения по допуску транспортного средства к эксплуатации:

2.4.1. Транспортное средство должно быть зарегистрировано в ГИБДД в течение срока действия регистрационного знака “Тран­зит” или 5 суток после их приобретения.

2.4.2. На транспортном средстве и прицепах должны быть ус­тановлены на предусмотренных для этого местах регистрационные знаки соответствующего образца, а на автомобилях, кроме того, должен быть размещен в правом нижнем углу ветрового стекла та­лон о прохождении государственного технического осмотра и в установленных случаях лицензионная карточка.

Цифры и буквы регистрационных знаков должны быть повторены на задней стенке грузовых автомобилей, прицепов (кроме прице­пов к легковым автомобилям) и автобусов.

2.4.3. Техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям стандартов и Правил.

2.4.4. Грузовой автомобиль с бортовой платформой, исполь­зуемый для перевозки людей, должен быть оборудован сидениями, закрепленными на высоте О,3-О,5 м от пола и не менее О,3 м от верхнего края борта. Сидения вдоль заднего или бокового борта должны иметь прочные спинки.

2.4.5. На транспортных средствах должны быть установлены следующие опознавательные знаки:

– “Ограничение скорости” – на задней стороне кузова слева для водителей с водительским стажем менее двух лет, перевозя­щих тяжеловесные и крупногабаритные грузы, а также в случаях, когда максимальная скорость транспортного средства ниже уста­новленной в соответствии с Правилами;

– “Опасный груз” спереди и сзади;

– “Крупногабаритный груз”;

– “Длинномерное транспортное средство” сзади при длине с грузом и без груза более 2О м и автопоездов с двумя и более прицепами.

– автомобилей, прицепов и др. транспортных средств предп­риятия, если их техническое состояние и оборудование не отве­чают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств;

– транспортных средств, не прошедших государственный ос­мотр, а также переоборудованных без соответствующего разреше­ния;

– транспортных средств, оборудованных без разрешения ГИБДД проблесковыми маячками и специальными звуковыми сигналами, с нанесенной на боковую поверхность кузова без согласования с ГИБДД наклонной белой полосой, без укрепленных на установлен­ных местах регистрационных знаков, имеющих скрытые, поддель­ные, измененные номера узлов и агрегатов или регистрационные знаки.

2.5. Перед выездом на линию ответственный за выпуск авто­мобилей совместно с водителем обязан тщательно проверить тех­ническое состояние, внешний вид транспортного средства, его исправность в соответствии с Правилами дорожного движения, сделав об этом отметку в путевом листе, обратив особое внима­ние на исправность:

– аккумуляторной батареи;

– стартера;

– тормозов;

– рулевого управления;

– освещения;

– сигнализации;

– дверей кабины;

– салона;

– отопительного устройства;

– запоров бортов;

– глушителя и плотность его соединений;

– тягово-сцепного устройства прицепов;

– стеклоочистителей;

– и чистоту номерных и опознавательных знаков;

– и правильность установки зеркала заднего вида.

2.6. Руководитель обязан перед выездом информировать води­теля об условиях работы на линии и особенностях перевозки гру­за, а при направлении водителя в рейс продолжительностью более 1 суток – проверить укомплектованность автомобиля дополнитель­ными приспособлениями, оборудованием и инвентарем.

При направлении двух и более автомобилей для совместной работы на срок более двух суток руководитель обязан приказом назначить лицо, ответственное за охрану труда. Выполнение тре­бований этого ответственного лица обязательны всех водителей этой группы автомобилей.

2.7. Руководитель не имеет права заставлять водителя, а водитель не имеет права выезжать на автомобиле, если техничес­кое состояние автомобиля и дополнительное оборудование не со­ответствуют “Правилам дорожного движения”, “Правилам охраны труда на автомобильном транспорте” и “Правилам технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта”, а также направлять водителя в рейс, если он не имел до выезда отдыха, предусмотренного КЗОТ.

2.8. Проверить наличие и исправность инвентаря, огнетуши­теля, медпатечки, заправку автомобиля топливом, маслом, водой, тормозной жидкостью.

2.9. При обнаружении каких-либо неисправностей в работе оборудования доложить руководителю работ и до их устранения к работе не приступать.

2.1О. Знать:

– места расположения медаптечки, телефона, средств пожаро­тушения;

– номера телефонов медицинской службы и пожарной охраны;

– пути эвакуации, главных и запасных выходов в случае ава­рии и пожара и уметь пользоваться в случае необходимости.

1. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТ

3.1. Работать только на том виде транспортного средства, которое закреплено приказом по предприятию, выполнять только ту работу, которую поручил руководитель работ, безопасными приемами, соблюдая Правила дорожного движения.

Водитель обязан пользоваться выданными средствами индиви­дуальной защиты и правильно их применять, бережно относиться к выданным средствам защиты, своевременно ставить в известность руководителя работ о необходимости химчистки, стирки, сушки и ремонта применяемых в работе средств индивидуальной защиты.

В процессе движения водитель должен действовать таким об­разом, чтобы не создавать опасности для движения и не причи­нять вреда.

Запрещается:

– работать на неисправном транспортном средстве;

– использовать транспортное средство в личных корыстных целях и в качестве источника дохода;

– движение автомобиля при нахождении людей на подножках, крыльях, бамперах, бортах.

Заметив нарушение требований безопасности любым работни­ком, водитель должен предупредить его о необходимости их соб­людения.

Водитель также обязан выполнять указания представителя совместного комитета (комиссии) по охране труда или уполномо­ченного (доверенного) лица по охране труда профсоюзного коми­тета.

3.3. Соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи и курением вымыть руки с мылом, а после работы с узлами и де­талями автомобиля, предварительно обмыть руки керосином.

3.4. Перед пуском двигателя рычаг управления перевести в нейтральное положение, убедиться, что автомобиль заторможен стояночным тормозом.

Перед пуском двигателя автомобиля, подключенного к системе подогрева, предварительно необходимо отключить и отсоединить элементы подогрева.

Пуск двигателя производить при помощи стартера. Использо­вать пусковую рукоятку разрешается в исключительных случаях (временной неисправности стартера или при пуске двигателя пос­ле ремонта).

При пуске двигателя автомобиля пусковой рукояткой необхо­димо соблюдать следующие меры безопасности:

– пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх;

– не брать рукоятку в обхват;

– при ручной регулировке опережения зажигания устанавли­вать позднее зажигание;

– не применять никаких рычагов и усилителей, действующих на пусковую рукоятку или храповик коленчатого вала.

Перед троганием с места предупредить об этом сигналом ок­ружающих.

Запрещается:

– производить пуск двигателя путем буксировки;

– подогревать двигатель, коробку передач, картеры ведущих мостов открытым огнем;

– оставлять в промежуточном состоянии расходные вентили. Они должны быть полностью открыты или закрыты;

– применять дополнительные рычаги для закрытия или откры­тия расходных, магистрального и наполнительного вентилей.

3.5. При движении на легковом автомобиле водитель обязан быть пристегнутым ремнями безопасности и не перевозить пасса­жиров с непристегнутыми ремнями (допускается не пристегивать ремнями детей до 12 лет).

3.6. Водитель обязан по требованию сотрудников милиции проходить освидетельствование на состояние опьянения, в уста­новленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подт­верждения способности к управлению транспортным средством.

3.7. Водителю запрещается:

– управлять автомобилем в состоянии алкогольного или нар­котического опьянения, под воздействием лекарственных препара­тов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомлен­ном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;

– передавать управление автомобилем лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препара­тов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомлен­ном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительско­го удостоверения на право управления транспортным средством данной категории;

– пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них.

– неисправностях рабочей тормозной системы, рулевого уп­равления, сцепного устройства;

– негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных ог­нях на дорогах без искусственного освещения в темное время су­ток или в условиях недостаточной видимости;

– недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

3.9. Не разрешается перевозить в кабине и в кузове автомо­биля пассажиров более установленного числа мест.

3.1О. Водитель обязан предоставлять автомобиль:

– сотрудникам милиции для транспортировки поврежденных при авариях транспортных средств, проезда к месту стихийного бедс­твия, а также сотрудникам милиции, федеральных органов госу­дарственной безопасности, налоговой полиции в иных не терпящих отлагательства случаях, предусмотренных действующим законода­тельством;

– медицинским работникам, следующим в попутном направлении для оказания медицинской помощи, а также медицинским работни­кам, сотрудникам милиции и федеральных органов безопасности, дружинникам и внештатным сотрудникам милиции для транспорти­ровки граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, в ле­чебные учреждения.

3.11. Водитель обязан остановить машину с соблюдением ус­тановленных Правил остановки по требованию работников милиции, дружинников и общественных автоинспекторов, выраженному жестом руки, жезлом или свистком, и передать им для проверки путевой лист, талон технического состояния, а также удостоверение во­дителя.

3.12. Лица, обладающие правом проверять у водителя транс­портного средства документы и использовать транспортное средс­тво, обязаны по требованию водителя предъявить свое служебное удостоверение.

3.13. Работник милиции, автодружинник, общественный авто­инспектор и медицинский работник, использующие транспорт, по требованию водителя обязаны выдать справку или сделать об этом отметку в путевом листе с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, указав свою фамилию, должность, номер служебного удостоверения и наименование своей организации, а медицинские работники – выдать талон установленного образца.

3.14. ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО ТЕРРИТОРИИ ПРЕДПРИЯТИЯ ВОДИТЕЛИ ОБЯ­ЗАНЫ ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:

3.14.1. Управлять транспортными средствами на территории предприятия разрешается только водителям или лицам, назначен­ными приказом по предприятию, имеющим удостоверение на право управления соответствующим видом транспортного средства.

3.14.2. Скорость движения всех транспортных средств – не должна превышать 2О км/ч по территории и на подъездных путях, в производственных помещениях – 5 км/ч.

3.14.3. Движение в производственных помещениях должно ре­гулироваться только установленными дорожными знаками. Запреща­ется вводить нестандартные дорожные знаки.

3.14.4. Запрещается проезд людей во время движения машины даже на малой скорости на подножках, крыльях, крышах кабины.

3.14.5. При перегоне машины, при опробовании ее после ре­монта запрещается нахождение в кузове и кабине людей, не имею­щих непосредственного отношения к выполняемой работе.

3.15. ПРИ ДВИЖЕНИИ НА ЛИНИИ ВОДИТЕЛЬ ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛ­НЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:

3.15.1. Начинать движение автомобиля только убедившись в отсутствии помех на пути движения.

3.15.2. Перед выходом из кабины выключить зажигание или перекрыть подачу топлива, затормозить автомобиль стояночным тормозом, убедиться в отсутствии опасности, связанной с движе­нием транспортных средств как в попутном, так и во встречном направлении. Не прыгать из кабины автомобиля.

3.15.3. Своевременно очищать загрязнения, снег и лед с подножек. Не допускать попадания на них масла и топлива.

3.15.4. Отдыхать в кабине автомобиля только при неработаю­щем двигателе, так как в противном случае это может привести к отравлению оксидом углерода, содержащимся в в отработавших га­зах автомобиля.

3.15.5. При возникновении в пути неисправностей, с которы­ми запрещена эксплуатация, водитель обязан устранить их, а ес­ли это невозможно, следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожностей.

При ремонте транспортного средства на линии водитель обя­зан соблюдать правила техники безопасности, устанавливаемые для его ремонта и технического обслуживания.

При отсутствии у водителя необходимых приспособлений и инструментов ремонт запрещен.

3.15.6. При работе под автомобилем располагаться таким об­разом, чтобы ноги не находились на проезжей части дороги.

3.15.7. В случае необходимости выполнения работ под подня­тым кузовом автомобиля-самосвала установить инвентарные прис­пособления фиксации кузова (упоры, фиксаторы, штанги).

3.15.8. При накачивании или подкачивании снятых с автомо­биля шин в дорожных условиях необходимо в окна диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо замочным кольцом вниз.

3.15.9. При остановке на отдых вне населенных пунктов от­ветственное лицо должно организовать дежурство для контроля за соблюдением правил охраны труда и противопо­жарной безопасности.

3.15.1О. Перед посадкой пассажиров на грузовой автомобиль, оборудованный для перевозки людей, водитель обязан проинструк­тировать пассажиров о порядке посадки и высадке, предупредив их о том, что стоять в кузове и сидеть на бортах движущегося автомобиля запрещается.

3.15.11. Проезд в кузовах грузовых автомобилей, не обору­дованных для перевозки пассажиров, разрешается только лицам, сопровождающим (получающим) грузы, при условии, что они обес­печены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов не менее, чем на 15 см.

3.15.12. Для открытия и закрытия бортов грузового автомо­биля прибегать к помощи другого лица.

– перевозка людей на безбортовых платформах; на грузе, размещенном на уровне или выше борта кузова; на длинномерном грузе и рядом с ним; на цистернах, прицепах и полуприцепах всех типов; в кузове автомобиля- самосвала; в кузове специали­зированных грузовых автомобилей (рефрижераторов и др.);

– использовать грузоподъемный борт автомобиля для подъема или опускания людей;

– нахождение в автомобиле лиц во время его движения по территории предприятия (при обкатке, опробовании, перестановке и т.п.), не имеющих к этому прямого отношения;

– перевозка в кабине, кузове, салоне большего количества людей, чем это указано в паспорте завода-изготовителя;

– перевозить пассажиров в кузове необорудованного грузово­го автомобиля;

– перевозить детей в кузове грузового автомобиля даже обо­рудованного для перевозки людей;

– движение автомобиля при нахождении людей на подножках, крыльях, бамперах, а также на бортах; выпрыгивать из кабины или кузова автомобиля на ходу; перевозка детей в кузове даже оборудованного грузового автомобиля;

– отдыхать иди спать в кабине, салоне или закрытом кузове на стоянке при работающем двигателе;

– стоять в кузове движущегося грузового автомобиля.

3.15.14. Лица, находящиеся в автомобиле, обязаны выполнять требования водителя.

3.15.15. В случае обнаружения водителем при работе на объ­екте грузоотправителя или грузополучателя грубых нарушений правил и норм охраны труда, которые могут привести к несчаст­ному случаю, он обязан поставить об этом в известность лицо, отвечающее за погрузку (разгрузку).

3.15.16. При остановке автомобиля водитель, покидая каби­ну, должен обезопасить автомобиль от самопроизвольного движе­ния – выключить зажигание или прекратить подачу топлива, пос­тавить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, затормозить стояночным тормозом. Если автомобиль стоит даже на незначительном уклоне, необходимо дополнительно поставить под колеса специальные упоры (башмаки).

3.15.17. Автосцепка:

а) При работе на автопоездах сцепку автопоезда, состоящего из автомобиля и прицепов, должны производить три человека – водитель, рабочий-сцепщик и лицо, координирующее работу.

При этом водитель должен подавать автомобиль назад самым малым ходом, выполняя команды координирующего лица.

В исключительных случаях (дальние рейсы, перевоз сельско­хозяйственных продуктов) сцепку разрешается проводить одному водителю. В этом случае он должен:

– затормозить прицеп стояночным тормозом;

– проверить состояние буксирного устройства;

– положить специальные упоры (башмаки) под колеса прицепа;

– произвести сцепку, включая соединение гидравлических, пневматических и электрических систем автомобиля и прицепа, также крепление страховочных тросов (цепей) на прицепах, не имеющих автоматических устройств.

б) Перед началом движения задним ходом необходимо зафикси­ровать поворотный круг прицепа стопорным устройством.

в) В момент выполнения работы по сцепке автомобиля с при­цепом рычаг переключения передач (контроллер) должен находить­ся в нейтральном положении, запрещается для отключения коробки передач пользоваться педалью сцепления.

г) Сцепку и расцепку производить только на ровной горизон­тальной площадке с твердым покрытием. Продольные оси автомоби­ля-тягача и полуприцепа при этом должны располагаться по одной прямой.

д) Борта полуприцепов должны быть при сцепке закрыты. Пе­ред сцепкой необходимо убедиться в том, что седельно-сцепное устройство, шкворень и их крепление исправны, полуприцеп за­торможен стояночным тормозом; передняя часть полуприцепа по высоте располагается так, что при сцепке передняя кромка опор­ного листа попадает на салазки или на седло. При необходимости следует поднять или опустить переднюю часть полуприцепа.

е) Соединительные штанги и электропровода должны быть под­вешены при помощи оттяжной пружины на крючок переднего борта полуприцепа, чтобы они не мешали сцепке.

3.15.18. При поднятии автомобиля на грунтовой поверх­ности необходимо выровнять место установки домкрата, положить под домкрат подкладку достаточных размеров и прочности, на ко­торую установить домкрат.

3.15.19. Места разгрузки автомобилей-самосвалов у откосов, оврагов и т.п. должны быть оборудованы колесоотбойными бруса­ми. Если колесоотбойный брус не устанавливается, то минималь­ное расстояние, на которое может подъезжать автомобиль для разгрузки к откосу, определяется из конкретных условий и кону­са осыпания грунта, что оговаривается в договоре на производс­тво работ и доводится до сведения водителя.

3.15.2О. При вынужденной остановке автомобиля на обочине или у края проезжей части дороги для проведения ремонта води­тель обязан выставить на расстоянии 15-3О м позади автомобиля знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.

3.15.21. Перед подъемом части автомобиля домкратом необхо­димо остановить двигатель, затормозить автомобиль стояночным тормозом, удалить людей из салона (кузова), кабины, закрыть двери, установить под неподнимаемые колеса в распор не менее двух упоров (башмаков).

3.15.22. При поднятии автобуса с помощью домкрата для снятия колеса необходимо сначала поднять кузов, затем устано­вить под него подставку (козелок) и опустить на нее кузов.

Только после этого установить домкрат под специальное мес­то на переднем или заднем мосту и поднять колесо.

– подавать автомобиль на погрузочно-разгрузочную эстакаду, если на ней нет ограждений и колесоотбойного бруса;

– движение автомобиля-самосвала с поднятым кузовом;

– допускать к ремонту автомобиля на линии посторонних лиц (грузчиков, сопровождающих пассажиров и т.д.);

– устанавливать домкрат на случайные предметы;

– выполнять какие-либо работы, находясь под автомобилем, выведенном только на домкрате, без установки козелка;

– использовать в качестве подставки под вывешенный автомо­биль случайные предметы – камни, кирпичи и т.п.;

– выполнение каких-либо работ по обслуживанию и ремонту подвижного состава на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузочно-разгрузочных механизмов;

– сцепщику при подаче автомобиля к прицепу находиться меж­ду ними;

– проводить водителям городских автобусов какие-либо ре­монтные работы под автобусом при наличии в предприятии техни­ческой помощи.

3.15.24. Водитель перед постановкой автомобиля на место стоянки с подогревом должен убедиться в отсутствии утечки топ­лива или устранить ее.

3.15.25. Перед подачей автомобиля назад водитель должен убедиться, что его никто не объезжает и поблизости нет людей или каких-либо препятствий.

Перед началом движения задним ходом в условиях недостаточ­ного обзора сзади (из-за груза в кузове, при выезде из ворот и т.п.) водитель должен требовать, а грузоотправитель обязан вы­делять человека для организации движения автомобиля.

3.15.26. Работа автомобилей на строительных площадках тер­ритории промышленных предприятий и т.п. допускается только с разрешения ответственных лиц этих объектов.

3.15.27. При движении на поворотах водитель автомоби­ля-цистерны, емкость которой залита менее чем на 3/4 объема обязан снизить скорость до минимальной величины, для исключе­ния возможности опрокидывания.

3.15.28. При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недостаточ­ной видимости на автомобиле должны быть включены габаритные стояночные огни.

3.15.29. Буксировку неисправных автомобилей осуществлять в установленном порядке.

– повреждать или загрязнять покрытие дорог;

– снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавли­вать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения;

– оставлять на дорогах предметы, создающие помеху для дви­жения. При создании помехи водитель обязан принять все возмож­ные меры для ее устранения, если это невозможно, то известить доступными мерами всем участникам движения и сообщить в мили­цию.

3.15.31. Замеченные при работе на линии неисправности ав­томобиля, а также нарушения в упаковке или креплении груза, попытаться исправить собственными силами, а при невозможности

– сообщить на предприятие и вызвать техпомощь.

3.15.32. Пробку радиатора на горячем двигателе необходимо открывать в рукавице или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку следует открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.

3.15.33. Перед началом работы автокран, автомобиль с мон­тажным подъемником и т.п. устанавливать на горизонтальной пло­щадкой с обязательной установкой выдвинутых опор. Под башмаки опор подложить специальные деревянные подкладки.

Запрещается:

– устанавливать автокраны, монтажные подъемники и т.п. у края рва, кювета, обрыва и т.п., где возможно оползание грунта;

– работать при невыдвинутых и незапертых опорах;

– использовать в качестве подкладок случайные предметы;

– передвигать автомобиль с поднятыми в люльке людьми или поднятым грузом;

– сидеть на бортах поднятой люльки;

– устанавливать автокраны, автомобили-самосвалы, автомоби­ли с монтажными подъемниками и т.п. вблизи линии электропере­дачи без специального разрешения;

– производить работы в темное время суток без достаточного освещения.

3.16. Для предотвращения возникновения пожара на автомоби­ле запрещается:

– подавать при неисправной топливной системе, бензин в карбюратор непосредственно из емкости шлангом или другим спо­собами;

– применять для мытья двигателя бензин и другие легковосп­ламеняющиеся жидкости:

– оставлять в кабинах и на двигателе загрязненные маслом и топливом использованные обтирочные материалы (ветошь, концы и т.п.);

– допускать скопление на двигателе грязи и масла;

– курить в непосредственной близости от приборов системы питания двигателя (в частности, от топливных баков);

– пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправностей механизмов.

3.17. Заправку автомобиля топливом производить в соответс­твии с правилами безопасности, установленными для заправочных пунктов.

3.18. На заправочном пункте запрещается:

– курить и пользоваться открытым огнем;

– производить ремонтные и регулировочные работы;

– заправлять автомобиль топливом при работающем двигателе;

– допускать перелив топлива;

– нахождение пассажиров в кабине, салоне или кузове.

3.19. Для перелива бензина пользоваться специальным уст­ройством. Засасывать бензин ртом через шланг запрещается.

3.2О. Если при пуске на заправочной колонке двигатель ра­ботает с хлопками, немедленно заглушить двигатель и отбуксиро­вать автомобиль для устранения неисправностей в безопасное место.

3.21. Меры безопасности при эксплуатации автомобилей в зимнее время года:

а) Все работы по техническому обслуживанию и ремонту под­вижного состава проводить в отапливаемых помещениях.

При проведении этих работ в неотапливаемых помещениях, ли­бо на открытом воздухе, если они проводятся лежа под автомоби­лем или стоя на коленях, необходимо применять утепляющие маты.

б) Для предупреждения случаев обмораживания при устранении неисправностей в пути следует работать только в рукавицах.

Запрещается прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструментам руками без рукавиц.

в) При заправке автомобиля топливом заправочные пистолеты следует брать в рукавицах, соблюдая особую осторожность, не допуская обливания и попадания топлива на кожу рук и т.д.

г) При отсутствии населенных пунктов на пути следования (на постоянных маршрутах протяженностью более 2ОО км) руково­дитель предприятия должен обеспечить водителям отдых в отапли­ваемом помещении.

Помещение для отдыха родителей должно быть оборудовано умывальником, устройством питьевого водоснабжения, кипятильни­ком том (типа “титан”), туалетом, аптечкой (сумкой с комплек­том медикаментов и перевязочных средств).

д) При работе в зимнее время запрещается:

– выпускать в рейс автомобили, имеющие неисправные уст­ройства для обогрева салона и кабины;

– прикасаться к металлическим предметам, деталям и инстру­ментам руками без рукавиц;

– подогревать двигатель открытым пламенем;

– перевозить пассажиров, грузчиков и лиц, сопровождающих грузы, в открытом кузове.

Примечание: меры безопасности при перевозке различных гру­зов см. в инструкции N21.

ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

3.22. При дорожно-транспортном происшествии необходимо:

3.22.1. Немедленно остановить (не трогать с места) транс­портное средство, включить аварийную световую сигнализацию, выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь), не перемещать предметы, имеющие отношение к аварии.

3.22.2. Принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать “Скорую медицинскую помощь”, а в экстренных случаях отправить пострадавших на по­путном, а, если это невозможно, доставить на своем транспорт­ном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъ­явлением документа, удостоверяющего личность, или водительско­го удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия.

3.22.3. Освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобожде­ния проезжей части или доставки пострадавших на своем транс­портном средстве в лечебное учреждение предварительно зафикси­ровать в присутствии свидетелей положение транспортного средс­тва, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия.

3.22.4. Сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.

3.22.5. Если в результате дорожно-транспортного происшест­вия нет пострадавших, водитель при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схе­му происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост ГИБДД или в орган милиции для оформления происшествия.

3.23. При возникновении пожара на автомобиле во время дви­жения на линии немедленно остановить транспортное средство, перекрыть бензин, отсоединить аккумуляторную батарею, огонь тушить огнетушителем, песком, землей, кошмой, применять воду не рекомендуется. О пожаре сообщить руководителю предприятия.

Следует помнить, что подтекание топлива – прямой путь к пожару. Не допускать течи топлива в топливной системе автомо­биля.

3.24. Водитель, оказавшийся очевидцем возникновения пожа­ра, обрыва проводов, повреждения водопровода, паропровода, га­зопровода, несчастного случая или обнаруживший пострадавшего должен немедленно голосом обратить внимание окружающих.

3.25. Оказать медицинскую доврачебную помощь пострадавшим при травмировании, внезапном заболевании согласно инструкции N2.

При случайном заглатывании антифриза пострадавший должен немедленно обратиться к врачу.

3.26. При несчастном случае, по возможности, необходимо доложить руководителю работ и обратиться в медицинское учреж­дение.

1. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТ

4.1. Вымыть при необходимости транспортное средство от загрязнений, поставить его на место стоянки, затормозить стоя­ночным тормозом, под колеса подложить башмаки.

4.2. Проверить внешним осмотром состояние транспортного средства, обратив особое внимание на внешние световые приборы, герметичность всех систем, надежность замков дверей, капота.

4.3. Сдать путевой лист в установленном на предприятии по­рядке.

4.4. Сообщить о замеченных недостатках и принятых мерах по их устранению руководителю работ.

4.5. Снять спецодежду и положить ее в отведенное для нее место.

Запрещается выносить средства индивидуальной защиты за пределы предприятия.

4.6. Вымыть руки и лицо теплой водой с мылом или принять душ, если возможно.

СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ

Председатель проф. комитета Директор ГБОУ ООШ с. Сидоровка

_______________ З.С. Пантелеева ______________ Е.Ю. Виноградова

«___»________________20___г. «___»_____________20___г.

ИНСТРУКЦИЯ по охране труда для водителей всех типов автомобилей

1. 
   ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
   1. 
      К управлению автомобилями всех видов и марок допускаются лица не моложе 23 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обучение (курсы) и имеющие удостоверение, выданное Госавтоинспекцией на право управления автомобилем данной категории.
   2. 
      Водители допускаются к выполнению работ только после прохождения вводного инструктажа и инструктажа по ТБ непосредственно на рабочем месте, который проводится повторно не реже одного раза в квартал и при каждом изменении работы. Вновь принятые на работу водители должны пройти стажировку в течение 6-10 смен для освоения безопасных приемов труда с последующей проверкой знаний.
   3. 
      Водители должны выполнять все требования «Правил дорожного движения».
   4. 
      Водителю запрещается:

• 
  управлять автомобилем в болезненном состоянии, при переутомлении, при алкогольном или наркотическом опьянении или с остаточными явлениями опьянениями.
• 
  распитие спиртных напитков и курение на территории учреждения, в рейсе, в местах отдыха и работы на трассе. Курить разрешается только в специально отведенных для этого местах.
• 
  отдыхать или спать в кабине при работающем двигателе, использовать его для обогрева кабины на длительных стоянках.
• 
  устранять неисправности под поднятым кузовом самосвала, если отсутствуют упорные устройства под кузов.

1. 
   Водитель при назначении на работу должен получить у администрации инструкции по охране труда, технический паспорт и спецодежду, в соответствии с нормами выдачи спецодежды.
2. 
   По прибытии на место назначения водитель обязан получить дополнительный инструктаж по ТБ у руководителя работ с учетом местных условий эксплуатации и рельефа местности.
3. 
   Автомобили всех марок, типов и назначений, находящихся в эксплуатации должны быть полностью укомплектованы в соответствии с ГОСТом и действующими техническими условиями.
4. 
   Техническое состояние автомобилей, прицепов, тягачей и т.п. должно обеспечить их безотказную работу на линии, отвечать правилам дорожного движения и настоящим инструкциям.
5. 
   К кабине автомобиля предъявляются следующие требования: ветровое и боковое стекла не должны иметь трещин и затемнений; боковые стекла должны плавно передвигаться от руки или свеклоподъемными механизмами. Щетки включенного стеклоочистителя должны перемещаться свободно, обеспечивая нормальную очистку ветрового стекла.
6. 
   Пол кабины должен быть исправным и застелен резиновым ковриком.
7. 
   Системы питания, охлаждения, смазки не должны иметь течи топлива, масла, воды, а также пропускать газы через неплотности соединений в системах питания и выпуска.
8. 
   При проверке технического состояния всех автомобилей проверять исправность рулевого управления, тормозов, освещения, сигнализации, шин, буксирного устройства, замков дверей кабин, замков бортов. На автомобилях-самосвалах дополнительно: исправность гидроподъемника, наличие и исправность кузовного упора и троса, ограничивающего подъем кузова.
9. 
   Перевозка людей в кузове грузовых автомобилей запрещается.
10. 
    Ручной тормоз на всех автомобилях должен удерживать полностью загруженный автомобиль на уклоне 20 0 .
11. 
    Каждый автомобиль должен иметь зеркало заднего вида
12. 
    Световая и звуковая сигнализация должны быть исправлены.
13. 
    Автомобиль должен быть укомплектован исправным шоферским инструментом.
14. 
    Запрещается подогревать двигатель открытым огнем и протирать его ветошью, смоченной в бензине или керосине.
15. 
    При пуске двигателя рукояткой запрещается принимать рычаги для пусковой рукоятки, держать рукоятку в «обхват». Автомобиль должен быть заторможен ручным тормозом, рычаг КПП в нейтральном положении.
16. 
    В дождь, снегопад и гололед необходимо соблюдать осторожность при посадке и высадке из кабины, а также при проверке воды в радиаторе. Подножки и бампер должны быть всегда чистыми

1. 
   ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
   1. 
      Водитель перед выездом на линию должен проверить:

• 
  наличие при себе удостоверения установленного образца и технического талона.
• 
  оформление путевого листа, где указываются погодные условия и места отдыха.
• 
  техническое состояние автомобиля.
• 
  заправку автомобиля топливом, маслом, водой и тормозной жидкостью, уровень электролита в аккумуляторной батарее, давление воздуха в шинах, наличие инструментов и инвентаря, наличие огнетушителей, аптечки, знака аварийной остановки, противооткатных упоров

1. 
   ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
   1. 
      При работе на линии водитель обязан:

• 
  выполнять правила безопасности движения и указания регулировщиков уличного движения;
• 
  поддерживать скорость в соответствии с требованиями ПДД с учетом состояния дороги, но не свыше максимальной скорости, установленной технической характеристикой для данного автомобиля;
• 
  наблюдать за показаниями контрольных приборов автомобиля и правильностью работы всех механизмов;
• 
  при появлении неисправности, угрожающей безопасности движения и сохранности автомобиля, остановить автомобиль и продолжать движение только после устранения неисправности.

1. 
   Водителю запрещается перевозить грузы, людей, не указанные в путевом листе, а также самовольно уклоняться от маршрута, определяемого характером перевозок.
2. 
   Запрещается без разрешения администрации перевозить в автомобиле лиц, не имеющих отношение к выполняемой работе. Категорически запрещается перевозить людей на подножках, буферах, а также кузове автомобиля.
3. 
   Водитель отвечает за соблюдение правил техники безопасности всеми лицами, находящимися в автомобиле, и обязан требовать от них выполнения этих правил.
4. 
   Перед выходом из кабины автомобиля на проезжую часть дороги, водитель предварительно убедиться в отсутствии движения как в попутном, так и во встречном направлении.
5. 
   С наступлением темноты при движении в ограниченной видимости (туман, дождь, снегопад, пыль) водитель обязан включать свет фар.
6. 
   Порядок перевозки негабаритных грузов в каждом отдельном случае устанавливается Госавтоинспекцией.
7. 
   Водителю запрещается допускать к работе лиц, не имеющих на это права (грузчиков, агентов, сопровождающих, пассажиров и т.д.)
8. 
   Буксировка автомобилей должна проводиться техпомощью.
9. 
   Сцепка а/м должна производиться тремя лицами.
10. 
    При подаче автомобиля назад водитель должен открыть дверцу и убедиться, что его никто не объезжает и нет людей поблизости, при недостаточной видимости необходимо обойти автомобиль. На строительных площадках, местах погрузки и разгрузки перед движением задним ходом в отдельных случаях разрешается подавать звуковой сигнал

1. 
   ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТАХ И ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМОБИЛЯ
   1. 
      Техническое обслуживание автомобилей должно производиться на специальных постах.
   2. 
      Посты, на которых производиться обслуживание машин и ремонт, должны исключать опасность случайных наездов автомобилей на рабочих.
   3. 
      Автомобиль, направляемый на техническое обслуживание или ремонт, должен быть вымыт, очищен от грязи и снега.
   4. 
      При постановке автомобиля на пост технического обслуживания, его нужно поставить на ручной тормоз и выключить передачу. На рулевое колесо повесить табличку: «Двигатель не включать, работают люди». Под передние и задние колеса подставить противооткатные упоры (башмаки).
   5. 
      При ремонте автомобиля необходимо содержать рабочее место в чистоте. Масло и воду сливать только в тару. Образовавшиеся масляные пятна на полу необходимо немедленно удалить.
   6. 
      Вывешивая автомобиль домкратом, нельзя допускать перекоса домкрата (он должен быть установлен строго вертикально). Под оси необходимо установить козелки.
   7. 
      Работая под автомобилем, необходимо использовать держаки.
   8. 
      При снятии и постановке тяжелых узлов, агрегатов нужно пользоваться подъемно- транспортными средствами. Запрещается использовать подъемные механизмы, находиться под поднятым грузом.
   9. 
      При разборочных-сборочных работах нужно применять соответствующий инструмент. Проверять совпадения отверстий необходимо с помощью бородка.
   10. 
       Смена шин, рессор выполняется только тогда, когда машина установлена специальные подставки (козелки)
   11. 
       Производство работ технического обслуживания и ремонта автомобиля с работающим двигателем не разрешается, кроме случаев регулировки двигателя и тормозов.
   12. 
       ТО и ремонт автомобиля-самосвала при поднятом кузове можно производить только после укрепления кузова прочными металлическими упорами (штангами). Использование подручных средств запрещено. Без упора во всех случаях работать запрещается.
   13. 
       При ТО и ремонте автоцистерн для перевозки легковоспламеняющихся и взрывоопасных грузов сварочные работы разрешается производить только по наряду-допуску после заполнения емкости водой и отработанными газами, устройства надежного заземления и выполнения других мероприятий, определенных в наряде.
   14. 
       При ТО, ремонте автомобилей с высокими кузовами, автобусов нужно применять лестницы-стремянки, приставные лестницы применять запрещается.
   15. 
       При разборке автомобиля на агрегаты, снимать, транспортировать и устанавливать двигатель, коробку передач, задний мост, кузов и раму следует при помощи подъемно-транспортных механизмов, оборудованных приспособлениями, гарантирующих полную безопасность работ.
   16. 
       Инструменты и приспособления для технического обслуживания и ремонта автомобилей должны быть исправными и соответствовать своему назначению. Пользоваться неисправными инструментами запрещается.
   17. 
       Работать на заточных агрегатах, отрезных, сверлильных станках без разрешения и предварительного обучения запрещается

1. 
   ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
   1. 
      При авариях, наездах, других происшествиях водитель, совершивший аварию или допустивший несчастный случай, или обнаруживший это, независимо от назначения его автомобиля и выполняемой работы, обязан принять все необходимые меры для оказания помощи пострадавшим (сообщить органам здравоохранения, милиции, предоставить автомобиль под перевозку пострадавших и т.д.)
   2. 
      При необходимости водитель обязан оказать первую медицинскую помощь пострадавшему.
   3. 
      О любой аварии или несчастном случае водитель обязан немедленно сообщить администрации

1. 
   ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИ РАБОТЫ
   1. 
      При техническом обслуживании и ремонте автомобиля в конце рабочей смены водитель обязан закончить установку деталей, узлов и обеспечить безопасность ведения дальнейших работ.
   2. 
      Убрать рабочее место, удалить пролитое масло или топливо при помощи песка или опилок, которые после употребления следует ссыпать в металлический ящик.
   3. 
      Доложить бригадиру, механику о выполнении работы.
   4. 
      Снять спецодежду, повесить в шкафчик, принять душ или вымыть руки.
   5. 
      При возвращении с линии в гараж водитель обязан поставить автомобиль на место стоянки и провести осмотр автомобиля при обнаружении неисправности, доложить механику автоколонны.
   6. 
      На выполнение других работ получить разрешение у администрации.
   7. 
      После всех работ снять спецовку, повесить в шкафчик, вымыть руки или принять душ.